Почему именно циклокросс ("для поездок на работу")

[ГанцАккерман]

1. Руль - баран, который в нижнем хвате обеспечивает минимальное сопротивление воздуха. Для Москвы, города всем ветрам назло, это весьма актуально
2. Можно ставить покрышки до 40-42 мм шириной. А это значит, что даже зимняя шиповка - четырёхрядка от известного производителя мобильников влезет и ещё место останется
3. Можно ставить нормальные полноразмерные крылья. Думаю никто не любит быть с ног до головы облитым антигололёдными реагентами с песком и грязью вперемешку
4. Посадка удобна для вкручивания, за счёт приличной скорости в будние дни можно выкроить НЕлишних полчаса на здоровый сон
5. Вес! МТБ того же веса обойдётся вам этак раза в 2 дороже, при этом не факт, что не придётся пожертвовать амовилкой
6. Унылых МТБшников на улицах Москвы сейчас немного, а по весне будет просто немеряно (в виду обострения тракторофилии), так что в эту статью нужно добавить как можно больше быстрых циклокроссеров, чтобы разогнать всю эту растабайкерскую толпу

[ЮркЫй]

И чо? Где выбор-то? Унылые МТБшники из растабайкерской толпы, страдающие тракторофилией, в нипанятках

[aphlux]

Требую диспута!

Для коммьютинга в темпе выше среднего удобен полноценный 29" ригид с рулем-бараном, вроде Salsa Fargo. Почему именно он?
1. Руль-баран находится выше, чем на кроссере или шоссейнике, что дает меньшую нагрузку на шею при необходимости вертеть головой по сторонам, без этого в городе никуда. С другой стороны, из-за формы барана в нижнем хвате ехать на нем более комфортно
2. Можно ставить покрышки до 60 мм шириной, что позволит не особо париться при необходимости преодолевать разного рода неровности в асфальте, ямы и прочие препятствия. При желании можно поставить резину бескамерно, залить герметик и забчть о проколах
3. Можно ставить не только крылья, но и два багажника и несколько флягодержателей
4. Посадка на таком велосипеде более расслабленная, чем на шоссейнике или кроссере, что позволяет преодолевать то же расстояние с меньшей скоростью, но в комфортном темпе, без особых затрат энергии.
5. Материал рамы и вилки -- сталь. По сравнению с карбоновым, а тем более алюминиевым кроссером на 35 мм резине это будет практически двухподвес
6. Тормоза на найнерах, как правило, дисковые, что дает возможность оттормозиться "тапком в пол" в экстренной ситуации, а также избавляет от необходимости настраивать кантилеверы и править восьмерки.

[RoadRacer]

4. Посадка на таком велосипеде более расслабленная, чем на шоссейнике или кроссере, что позволяет преодолевать то же расстояние с меньшей скоростью, но в комфортном темпе, без особых затрат энергии.

И спать на полчаса меньше? НИ ЗА ЧТО!

[Nameless]

1. крылья нахер не нужны, потому что комьютинг по зимней москве - это занятие для особо упорных. Я слики и 48ю звезду снял до весны.
2. не баран а буллхорн - потому что езда в нижнем хвате аналогично - занятие на любителя.
3. *** с ним с весом, чай не на гонках.
4. 42мм ? УЗОТА.
5. причём тут растабайк ?

[RoadRacer]

3. *** с ним с весом, чай не на гонках.

На полчаса больше спать? НИ ЗА ЧТО!

[tufoed]

Полчаса никак не выигрывается. Максимум минут 15 на 40км маршрут. А если в день больше 40км, то выигрыш времени больше будет на ОТ (и в нем кстати тоже поспать можно иногда)

[ГанцАккерман]

5. причём тут растабайк ?

Ну так это как надо укуриться, чтобы на покрыхах от трактора с давлением в оных 2 атм максимум катить по ГОРОДУ, причём пусть даже по тротуару, но по асфальту, со скоростью ну так километров 20 в час?

Можно ставить покрышки до 60 мм шириной, что позволит не особо париться при необходимости преодолевать разного рода неровности в асфальте, ямы и прочие препятствия.

А каким именно образом нужно напрягаться, проезжая неровности в асфальте на шоссейнике (не говорю уже и циклокроссе). Можно объезжать, можно перепрыгивать, если настроение хорошее, можно так и ехать, если плохое.

Тормоза на найнерах, как правило, дисковые

Ну так в Левомире стояли весной (к лету уже разобрали) кроссеры с дисковой механикой Avid BB5 b Avid BB7. У самого такая - ничего более надёжного и неприхотливого в жизни не видел, а тормозит зверски (вот только с блокированным колесом можно далеко уехать, так что всё равно нужно понимать, что у велосипеда АБС - в голове самого велосипедиста)

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------

42мм ? УЗОТА.

Nameless, вот ведь 4,638 сообщений и всё ещё боимся "упасть с узких колёс"? Ни за что не поверю!

[aphlux]

А каким именно образом нужно напрягаться, проезжая неровности в асфальте на шоссейнике (не говорю уже и циклокроссе). Можно объезжать, можно перепрыгивать, если настроение хорошее, можно так и ехать, если плохое.

Особенно если неровность появляется ВНЕЗАПНО.

[nikss]

Как по Москве вообще на велосипеде можно ездить, кругом пешеходы, машины, я пока вел до вокзала катил, получил легкую психологическую травму, веломосквофобию