это если только смотреть из прошлого в будущее, то 26" покажутся кратким эпизодом. При нормальном же взгляде - 26" вершина эволюции.
Интроспекция и ретроспекция, ву компроне?
это если только смотреть из прошлого в будущее, то 26" покажутся кратким эпизодом. При нормальном же взгляде - 26" вершина эволюции.
Интроспекция и ретроспекция, ву компроне?
Выходит что мыслят и помешанные. Но - иначе (с)Аристотель. Метафизика
Я не стану расписывать в теме технические подробности велосипеда и особенности собственной анатомии. Во-первых: что одному хорошо... не факт, что придется кстати для другого! Во-вторых: разводить бестолковую, теоретическую бадягу, не по мне - я не стараюсь кому-либо, что-нибудь доказывать, пытаясь тем самым самоутвердиться.
А тема создавалась не для продажи велосипеда и его расхваливания в данном ключе или получения удовольствия от оправдания собственного "хреносозидательства". Я хотел донести до народа главное - дело не в велосипеде, не в его типе и стоимости, а в желании на нем ездить!
С Уважением ко всем участникам!
RUS 32 Привет!То,что народ интересуется комплектацией и техническими особенностями и тем, как все это сочетается с наездником,для велофорума, вообщем то,нормально.Кому то это может потом реально помочь.А велик прикольный! Я тебе это уже говорил.А то,что удобный,во многих случаях,просто знаю.У самого почти такой же.( Шульца у друга изьял обратно.Теперь у меня две коровы)
![]()
Последний раз редактировалось nakeis; 04.11.2011 в 19:58.
Все к лучшему!
Нет противоречия - не ездит на треке, значит желания нет, а на этом есть. Это не всегда обьяснимо. Ты ездишь на фэте, а многие этого не понимают почему-то. А в соседней теме человек купил даунхильный велосипед ездить на работу, но толпа его почему то не понимает. А ведь все так просто - нравится, хочется вот это а не то, и все.
Противоречия нет. Я писал выше, что ввиду ограниченности жизненного пространства, хранение и эксплуатация Treka, не вызывала восторга у окружающих - дома и на работе(офис) хранить большой велосипед негде.
Складной велосипед: проезд в лифте, провоз в багажнике любого легкового автомобиля, в общественном транспорте(электричка, метро(пока жил в Москве), рейсовый автобус...) не вызывает затруднений и складной велосипед на 20-ти дюймовых колесах относится к категории "детский", относясь к ручной клади, и на него нет нужды приобретать билет. При езде по тротуару, велосипед на маленьких колесах не вызывает возмущения и агрессии у пешеходов - народ относится доброжелательно, в крайнем случае со снисхождением. В сложенном состоянии занимает очень мало места - домочадцы и начальство на работе не высказывают недовольства по поводу присутствия велосипеда. Это перечень основных критериев ради которых, собственно и собирался, и эксплуатируется складной велосипед. Основным критерием для меня является мобильная универсальность велосипеда. Я не спортсмен, поэтому средняя скорость на складнике у меня не намного ниже, чем была на "Treke" - я в походы не за скоростью хожу
P.S. В тамбур одноместной палатки... и то умещается!
Последний раз редактировалось RUS 32; 04.11.2011 в 21:33.
RUS 32, всё же технические данные важны. Я недавно приобрёл для супруги Giant Expressway. Пока ехал на нём из магазина выяснил, что на мой рост 186см длинны подседельного штыря недостаточно. Ещё ширина покрышек интересует и т.д. Не из праздного интереса. Сам про примерно такое же использование складного велосипеда подумываю.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)