Surly Cross Check

[RomeoMustDie]

слушай, сфоткай пожалуста насос...у меня такой же - не пойму как его надо "собирать" чтоб вешать на раму - шланг болтается!

вел требует либо барана либо просто прямой палки и переклюка сзади...размер рамы?

[ЮркЫй]

размер рамы?

54 см

---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:34 ----------

По фото: ничотак "Украина" вышла =)

[Nameless]

слушай, сфоткай пожалуста насос...у меня такой же - не пойму как его надо "собирать" чтоб вешать на раму - шланг болтается!

На ручке упор для шланга и на самом насосе внизу - еще один крючок, чтобы шланг этот цеплять внатяг. Нижний упор крутится, можешь выставить как тебе надо.

---------- Добавлено в 01:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:19 ----------

вел требует либо барана либо просто прямой палки и переклюка сзади...

Мне нравится прямая палка с эргонами и рогами, удобно. Переклюк пока не хочу ставить.

Единственное, втулку широкую назад надо.

если односкоростная концепция себя оправдает - заменю колёса крупноблочно.

Сюда прямо просится moustache-bar

ну блин ваще!!!! Ага, руль усы и к нему вынос длиной пару кэмэ

[RomeoMustDie]

RomeoMustDie, вот, сфотографировал

да, спасибо...ключевое слово было выше -

цеплять внатяг

... хотя как то всё равно стрёмно - напряжение возникает...оторвётся еще)))

[Nameless]

... хотя как то всё равно стрёмно - напряжение возникает...оторвётся еще)))

Сколько лет уже цепляю, ничего не оторвалось.

---------- Добавлено в 04:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:39 ----------

Кроссчек едет хорошо. Комфорт у сталюги на уровне. Трясти - трясёт, на неровностях, ригид на 5 атм сликах, всё таки, но при этом ни руки, ни жопу не отбивает и душу не вытрясает.


Охотно едет вниз. Причём весьма уверенно. Думаю, тому причиной вылет вилки и довольно острый угол рулевой. И низкая каретка. Со 175мм шатунами, педали расположены очень низко.


При этом вертляв. Очень приятно рулится. 48-18 оказалась универсальной и точно подобранной. Меньше не хочется, больше тоже.
Круговому педалированию я так и не научился. Ну, то есть ни его, ни его подобие на автопилоте, не думая, крутить не могу. В результате, у синглспида есть как-бы нитрос такой.


-Крутим лениво
-крутим
-крутим быстро.
А потом включаем круговое педалирование и едем еще быстрее Такой вот эффект - обычным манером уже забалтываешься, а как подтягивать начинаешь, оказывается, что еще есть куда крутить.


Передачи до сих пор хватало для заезда во все, попавшиеся на пути, горки. А еще, с одной передачей быстрее едешь в горку. Потому что лениться нельзя. Да, замедляешь вращение педалей, но ты его точно так же замедляешь на мультиспиде, при этом еще и понижая передачу. А тут просто едешь и всё. Сингл прокачивает и не даёт организму лениться


Не удержался, и попёрся на лайтовые грунты - длинную тропинку, идущую вдоль Москва-реки, чуть выше набережной. От крылатского моста, вдоль филпарка. Катит, держит. С правильной резиной было бы интереснее и увереннее. Но она всё еще едет. Может быть, хоть на этой неделе соизволит...


План - обуть зубастую резину, поехать в Ромашково, сначала на плоский 5км круг. Будет тяжко - вернуться, и поставить вперёд 36 звезду. 36-18 должно хватить с лихвой. На зиму, когда я прекращу езду по дорогам, планирую поставить 36-20. Спешить то некуда...

Моменты. Заднего эксцентрика bontrager, от гарика, почти хватает. Затянут атомно, но всё равно, когда встаешь на педали, колесо сдвигается, перекашивается в косых дропаутах. Но не до конца, об раму тереть не начинает. Если на педалях не вставать, то колесо остаётся на месте. Никому не попадались оси, замена эксцетрика, но со здоровенными гайками и шайбами ? HALO не подходят, есть, хлам - отличная хромолевая ось и 100% хламная гайка. Ибо люминь. А еще я не хочу ставить крылья. Погода стоит такая, что с колёс не летит нифига. А в дождь просто не выезжаешь, потому что осенью под дождём ездить - это совершенно лютый трэш...


Что еще... Вибрейков хватает. Заднее колесо так вообще на раз блокируется, при желании. Но есть зуд поднастроить получше. Может быть возьмусь за это, после того как shimano power modulator поставлю. А еще, в процессе установки и начальной настройки вибрейков, я, кажется, понял, причину любви америкосов и многих наших к дисковой механике. Судя по мануалам - она совсем простая, в 100500 раз проще вибрейков при установке и настройке. Плюс прокачка не требуется, а тросики - дешевы и просты в обращении...


P.S. Ни у кого торцевой крышечки-гайки от шатунов Hollowtech II не завалялось ? А то я когда собирал, её наживил. Забыл об этом, и потерял её в первую тестовую поездку.


P.P.S Понятия не имею, что делать с нарульной сумкой Knog. Она была к месту на широких МТБ рулях, на 580 ей места нет - мешают ручки и рубашки вибрейков. Ставить баран только ради сумки ? Ну фиг знает, бред какой-то. Может у кнога есть аксессуар, позволяющий крепить её за штатное крепление куда-нибудь назад ?


P.P.P.S А еще надо найти в продаже флягу-термос.

[Dusty]

причиной вылет вилки и довольно острый угол рулевой

+большие колесы=

При этом вертляв.

?
Удивительно, однако.

[Nameless]

Dusty, А что ? Он компактный и короткий.

[Dusty]

Dusty, А что ? Он компактный и короткий.

Ну, это да, факторы, работающие на вертлявость. А те, про которые я спрашивал - против. То бишь по идее должно было получиться нечто среднее. А получилось вот так. Хотя, конечно, смотря с чем сравнивать...

[aphlux]

А еще надо найти в продаже флягу-термос.

В соколях видел. У меня таких два, но практика показывает, что термоса 0.5 мало.

[Loewa]

У меня таких два

сдаётся мне лучше один но на литр у меня тоже на 0.5 один на пару часов хватает (дальше всё равно остывать начинает особенно при температуре ниже -10, хотя если сунуть в поларовый мешочек и в рюкзак живёт дольше...