|
|
Интересные шоссейные тормоза с боковым вытягивагиванием.
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=70212
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=34538
Собственно вопрос в том как настраивают здесь синхронность работы сторон?
Обычные "клещи" имеют механизм в котором стороны работают только синхронно, здесь же его нет. Его так-же нет в ви-бряках, но там есть раздельная регулировка пружин, которой здесь так-же нет. Или я что-то пропустил?
---------- Добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:08 ----------
Вон там дырки над упорами пружин, туда видимо и крутить.
if you're in control you're not going fast enough
эТО видимо фиксаторы упоров, не?Сообщение от wonzen
Похоже тот болтик в дырке нажимает на упор, а тот как то там перемещается и давит на пружину.
if you're in control you're not going fast enough
не-а, судя по фоткам, там видна овальная дырка.
на 2 фотке, как-раз между болтом и упором.
имею вредную привычку изменять и дорабатывать посты, иногда отвечаю в предыдущих.
ребят, а почему уси против дисковых тормозов в шоссе? или почему вообще их туда не ставят? надоело уже спорить с приятелем
"Сеня, быстренько объясни товарищу, для чего Володька сбрил усы" (с) Может этта...в самой учи спросить - они точно знают, а ребята могут только свое личное мнение высказать
А почему уси против колес разного размера? а руля шире 50 см? Наверняка где-нибудь по этому поводу тоже друг другу лица бьют
Последний раз редактировалось RoadRacer; 13.02.2012 в 12:10.
Наверное, много весят и требуют более крепкой спицовки
нашел на чейне что называются они U-brake. Кто нибудь в теме чем они отличаются? лучше или хуже V-brake?
No risk no fun
U-brake -- это вроде не то. Там механизм тяги как у классического кантилеверного тормоза.
А относительно преимуществ -- там, где тормозить надо иначе, чем тапком в пол, давно и безоговорочно используется дисковая гидравлика.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
