|
|
Отрицательный результат, тоже результат. Это лучше, чем согласились и не сделали.Сообщение от Aleks_Po
---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:29 ----------
Да могут и делают. Правда за точную копию сомневаюсь, но углы и размеры соблюдают. По весу скорей всего обманут.
Геометрию - да. А вот формы труб (знаете сколько стоит титановый хитроформинг?), рюшечки, офигеть-перья (при наличии таковых) и т.п. нестандарт едва ли.
В мире существует 10 категорий людей: те, кто знают двоичную систему, и те, кто нет!
Это не жирная лиса-альбинос - это ПОЛНЫЙ ПЕСЕЦ!
Более того! Можно содрать геометрию любой рамы в инете и принести им распечатку. по ней сделают как надо (мой случай)! Но перед тем, как туда прийти нужно продумать всё, до мельчайших деталей, а именно:
1. диаметры труб (чтобы влез подседел и передний переклюк)
2. верхняя/нижняя подводка тросов переднего и заднего переклюков. Если подводка НИЖНЯЯ - я приносил подкореточную лыжу для правильного местоположения крепежного отверстия (лыжи бывают разные)
3. расположение бонок на раме (например, если хомут переднего переклюка ВЕРХНИЙ - чтобы не попал между бонок крепления фляги)
4. крепление гидролиний, маршруты
5. полезно попросить резьбу под багажник М6, а не М5, что снизит вероятность среза винта (нередкая поломка)
6. попросить съемный петух. на моей раме увы, резьба там сорвалась, но вылечил сам установкой футорки.
Как то так...
Пусть думают, что мы - спортсмены!
Да, да полностью согласен.
Есть ли смысл копировать форму труб? Или ради эстетики?
Титан и люминь при одинаковых нагрузках работает по разному. Потому можно получить весьма неожиданный эффект..
Пусть думают, что мы - спортсмены!
Понятно. Просто интересно, что они могут. Допустим, принесу я им разобранную подвесную раму (без какой-либо навески и подшипников) и пожелаю иметь точно такую же, но титановую. То есть - пусть сами всё замеряют, делают, плоские задние перья - да хрен с ними, нехай круглыми будут...
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
и понесешь ее обратно в направлении далеко и надолго.
они то могут все, но не всем и главное,клиентыэнтузиастыхреносоздавательстваклонирования должны проникнуться, что ценник на такую продукцию начнется от Х2.5-3 от цены серийного алюминиевого прототипа, + личное участие в поиске и изготовлении уникального крепежа и элементов. ибо пришли хоть на мелко, но серийное, где эти кастомные заморочки не то что забесплатно, а вообще, нафиг не нужны, один сплошной геморрой.
тема скатилась в Клон титановго тренда предлагаю модераторам всю ее туда и вклеить, специфически поток сознания надо локализовыывать
Последний раз редактировалось Fenix; 05.10.2011 в 13:06.
Ясно, спасибо.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Подвесы, как уже отмечал, они НЕ изготавливают.
Кроме того, клон алю подвесной рамы в титане может иметь категорически другой результат.
По моим ощущениям на клоне своего же хардтейла, скажу, что титановый вариант работает немного по другому.
Один из признаков: раньше на алю спина болела, сейчас - совсем не болит...геометрия, вынос, руль и др. всё было переставлено со старой рамы.
Т.е. вел стал менее жестким. а к чему это бы привело в случае подвеса с аналогичными размерами и решениями - очень густой темный лес.
Пусть думают, что мы - спортсмены!
Дык я не против.... Рапид вон за неделю положительный результат на-гора выдал.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
