|
|
ИМХО если речь о хартейле, то карбон предпочтительнее однозначно. Если о подвесе, то зависит больше от финансовой возможности конкретного байкера, т.к. на подвесе гашение вибраций не так актуально, как на хардтейле.
P.S.: Был алю хардтейл, катаю на карбо шоссере. Разница есть, и лучше карбон. В будущем если снова созрею на хардтейл, то он 100% будет на карбо раме.
Я считаю,что карбон катит...у меня Focus raven 11 года.Приехал за ним на алюминевом велике,а уехал на нем.Ощущения очень разные от алю и карбона.
Как сказали, пуляет жестче
Что было бы если бы не....
сломать метал проще чем пластик, так что как раз наоборот. метал ржавеет/окисляется - пластик нет. метал не восстанавливает форму после деформации (вмятина) - пластик восстанавливает.Сообщение от Tenzor
з.ы. у меня - canyon lux mr и всякие палки пластиковые на другом байке.
пластик в ультрафиолете разрушается
если покинуть атмосферу - это может стать проблемой )
Не забывайте, что карбон +10 см к письке добавляет. Это важно!
уже давно нет учитывая народный китайский карбон - просто удобно
Тишина это звук с которым движется время...
как это "пуляет" ?
все понял кроме этого момента.
nixiepixel, в моем понимании пуляет - ускоряется при разгоне, (как бы по реактивнее) быстрее разгоняется, быстрее перключаюсь со скорости на скорость, как то так ...
FUCK WORK JUST RIDE
Что мне снег! что мне зной! когда я постоянно на работе!
как работа трансмиссии зависит от материала рамы?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
