Giant club тут!

[Ouninpohja]

vesur, да понятно, что излишне. просто изначально стот лис, вот я и полез их смотреть, как то забыв о других производителях.
ну если действительно в NRS стандартные подшипники, то рискнуть можно

[Dr.Eric]

даже если так, то покупать б/у раму лично не осмотрев и не посчупав страшно
ЗЫ все даки меня еще беспокоит аморт. 6лет это очень много, даже с обслуживанием. а новый это 350-450евро

Опыт дело наживное...можно оказаться в пролете и после осмотра. Насчет аммортов разброс цен очень большой, того же фокса pr23 можно взять за 5-8 рублей нового. К примеру я заимел себе амморт Fox DHX RC4 2011 года новый за 252 бакса, при его msrp в 550 зеленых. Если вы считаете что ценник за олдскульную раму+уставшие подшипники для вас адекватен, берите Но мне кажется, что за эти же деньги потом вы его просто не продадите

[maksimus74]

Dr.Eric, можно подробнее про "уставшие подшипники" от эксперта услышать? учитывая их цену в 300 рэ за комплект в подшипниковом магазе.
и эта, не знаю как вы, но я покупаю рамы, чтоб на них ездить, а не с целью подороже продать потом.

[Ouninpohja]

maksimus74, а вот если честно, какие косяки у рамы? не считая потертостей

[Justice]

В 300р за комплект как-то с трудом верится...
Обзванивал подшипниковые конторы в прошлом году, вышло что комплект для Транса выходит дороже Эндуровского. Разумеется только нормальные подшипники рассматривал, не рвань..

[Dr.Eric]

Dr.Eric, можно подробнее про "уставшие подшипники" от эксперта услышать? учитывая их цену в 300 рэ за комплект в подшипниковом магазе.

На эксперта не претендую, но данная формулировка

промы в принципе живые, только один мелкий в коромысле фигово крутится пальцами

у меня наводит на мысль, что подшипники именно "уставшие". Разве нет?
Ну и купить подшипники действительно не проблема, или в магазине или комплектом на Эндуре, но выпрессовывать и затем устанавливать новые тоже денег стоит, причем нормальных таких.

Dr.Eric не знаю как вы, но я покупаю рамы, чтоб на них ездить, а не с целью подороже продать потом.

Мы все покупаем рамы, чтобы на них ездить. Но не с каждой рамой у вас может сложиться долгая и счастливая жизнь. И эта, пожалуйста,
читайте внимательнее, я не где не говорил "продать дороже".

ну и так мысль в воздух, на тех же аукционах очень часто всплывают новые (не юзаные) олдскульные рамы 2002-2005х годов, продают за смешные, в сравнении с msrp, деньги и их редко покупают, просто они уже нафиг там никому не нужны

P.S. не в коей мере не хотел вас обидеть или задеть, удачи в продаже

[Ouninpohja]

как все неоднозначно получается. или взять XTC и тихонечко сидеть копить на антем?

[Justice]

Сменить один хардтейл на другой, только что-бы купить потом подвес, мне кажется не важная идея. Только деньги потеряешь.

[Allan44]

но выпрессовывать и затем устанавливать новые тоже денег стоит, причем нормальных таких.

это элементарно сделать самому и бесплатно.

---------- Добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:07 ----------

сколько-сколько? можно ссылку?
ЗЫ:
1. https://www.bike-components.de/produ...ell-2011-.html
2. https://www.bike-components.de/produ...ell-2012-.html
3. https://www.bike-components.de/produ...ell-2012-.html
4. https://www.bike-components.de/produ...ell-2012-.html
5. https://www.bike-components.de/produ...Daempfer-.html

из всего этого в наличии только дубовый M210.

[Ouninpohja]

Сменить один хардтейл на другой, только что-бы купить потом подвес, мне кажется не важная идея. Только деньги потеряешь.

ну тут же все на гавно исходят и слюной плюются как аваланч не катит вообще и при смене на "нормальную" получается просто самолет
вот мне с одной стороны интересно попробовать эту так называемую нормальную раму харда, с другой хочется кк подвес