18.09.2011 - любимыми дорогами севера: Поваровка - Икша - Пушкино, 90-100 км

[kinder61]

Cult,

конечно, послепокатушечные благодарности фотографам стали уже несколько схематичными и сухими (от неоднократного употребления), но они всё же есть всегда, и это неспроста. Потому что (я думаю) все признают, что пройти достаточно длинный маршрут и одновременно вести фоторепортаж - это маленький подвиг. Особенно для ещё не раскатанных новичков (если такие были).

А если взять твои фоты, то там покатушка отражена вполне подробно, но если тебя это не удовлетворяет... То в след раз обговори этот вопрос с ведущим перед стартом, чтоб тормозил группу на красивом пейзаже. Или прям во время движения ори: "Фотосессия!" - думаю никто сильно возражать не будет. Но не слишком часто, конечно.

[Cult]

Да, я думаю, что стоит с "сопокатушечниками" обговорить этот вопрос. Тем более что мы надо признать "не спортсмены". Общая потеря времени думаю не так критична.

[Putin]

Илья, покатушки с Валентином не являются "фотопокатушками", т.е. первично, в самом деле хорошо покататься, а не сделать хороших фоток (и это логично, т.к. в Подмосковье все уже обкатано и сфоткано по тыще раз в любую погоду и во все времена года ). Но если очень хочется пофоткать, то надо возить фотик на ремне, и либо уезжать вперед и фоткать, либо фоткать и догонять, либо ухитряться это делать на ходу. Например amk всё вышеперечисленное практикует. Если хочется делать хорошие кадры, надо быть готовым поускоряться, такова жизнь! Ну или выбирать другие группы, где темп медленней и больше остановок.

Лично я раньше тоже всё фоткал, но по мере разрастания папочки с фотками, которые я ни разу не просматривал, забил на это дело. Теперь фоткаю, если посещаем что-нибудь экзотическое, либо в дальних поездках-многодневках.

---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:23 ----------

Главное не фотки, а то, что остается у тебя в голове после покатушки. Впечатления и эмоции!

[Cult]

Подумаю конечно над своими мыслями. Возможно и не прав. В любом случае отдам предпочтение ПВД В. Гвоздева. Так как считаю его наиболее адекватным и абсолютным организатором ВелоПоездок Выходного Дня ( ИМХО - это сугубо моё мнение )

---------- Добавлено 25.09.2011 в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение 24.09.2011 было в 23:45 ----------

в Подмосковье все уже обкатано и сфоткано по тыще раз в любую погоду и во все времена года

Позволю всё же с Вами не согласиться.

[kinder61]

Без хотя б одного фотографа покатушка - не покатушка, а заезд. Всегда мысленно ребят благодарю, что они есть.

[Cult]

Жаль, что Валентина с нами нет сейчас, он в Волгограде - http://www.mendeleev2011.vstu.ru/

[Valentin Gvozdev]

Илья, спасибо за хорошие слова в мой адрес и перед самым отъездом в Волгоград постараюсь кратко обозначить свою позицию по обсуждаемому вопросу:
1) Честно говоря, я полностью согласен с Игорем (Putinым) насчет основной цели наших поездок. Это действительно так - прохождение маршрута сугубо первично, несколько менее первичен привал (хотя за последние годы не было случаев, чтобы от него приходилось отказываться или сильно сокращать в угоду прохождению маршрута), все остальное можно рассматривать как приятный бонус. Тем не менее, не могу не присоединиться к словам благодарности фотографам, благодаря которым мы можем лицезреть наше действо со стороны.. Признаюсь, очень редко смотрю фотки сразу после похода, но порой очень приятно сесть за комп зимним вечером, и, глядя на сочные летние краски, убегающие вдаль полевые дорожки и довольные лица у костра, вспомнить, как хорошо тогда было и помечтать о новом сезоне.
2) Увы, но движение большими компаниями имеет свои особенности. И главная из них - очень большая инерция толпы во всех смыслах этого слова. Группа неспеша набирает ход, очень неохотно тормозится, весьма медленно проходит даже маленькие препятствия на пути, часто имеет проблемы на неочевидных поворотах, большинство участников не в восторге даже от мини-радиалок, когда надо возращаться, не любит остановок без повода..

Двигаясь с одиночку или двоем-втроем, вполне можно позволить себе тормозить у любого понравившегося места, заходить во все магазины по пути, постоянно сворачивать с основной дороги к различным объектам итд. Но в большой толпе это не выйдет - ЛЮБАЯ остановка затянется гораздо больше, чем того требуется, и почти любое замедление хода без очевидной причины вызовет неизбежное столпотворение участников (особенно в конце пелетона). А последнее уже часто небезопасно, так что по возможности надо этого избегать. Да, и, честно говоря, ехать с постоянной скоростью, на мой взгляд, гораздо приятнее и легче, чем в "трамвайном" режиме.. Понимаю, что для фотосессий это не лучший вариант, но чем-то приходится жертвовать..
Вообще, как показывает практика, большие группы хорошо едут лишь по прямой и равномерно. Иначе неизбежна тупка, которая после определенного уровня начианет сильно раздражать и превращает поездку из своеобразного праздника движения в праздник торможения и неорганизованности .

Тем не менее, я нисколько не против фотосессий.. Только с условиями - чтобы их было не очень много (думаю, два-три раза на 100 км будет вполне достаточно) и чтобы фотографы о них предупреждали заранее и четко (а не так - едем мы под горку на 30+ км/час, и тут сообщается, что 200-300 метров назад надо было тормозить и фотаться.)


P.S. До встречи!

[Cult]

и чтобы фотографы о них предупреждали заранее

К сожалению это невозможно предугадать. Да ладно. Проехали, как говорится. В воскресенье поедем ? Хотя конечно, как погода позволит.

[Valentin Gvozdev]

В воскресенье поедем ? Хотя конечно, как погода позволит.

Скажем так - обещать не могу, но постараемся..

[Cult]

Ну что ж ! Пожелаем Валентину плодотворного участия в съезде.