Anthem -> Epic -> 29er

[dom1n1k]

Сандаль, который ездил на эпике, а сейчас ездит на антеме и регулярно стоят на подиуме в категории элита говорит, что Антем для марафонов лучше и я ему верю, он же говорит, что для кантри Эпик лучше Антема и это очень сильно чувствуется

И в чем конкретно это, по его словам, выражается?

[vilegnus]

И в чем конкретно это, по его словам, выражается?

Ну Эпик резче, лучше старт/стоп, приемистее, лучше прет в горку.
На марафонах, когда относительно спокойно валишь 6 часов на антеме за счет более плюшевой и предсказуемой подвески у него лично меньше накапливается усталость. как я понял с его слов

[Sir Velias]

Вообще, имхо, если гоняться, и есть возможность держать два велика - лучше Антем + хардтейл, если только один - Эпик. Для покатушек антем практичнее эпика

Очень интересно. Потому что я сейчас начинаю выбирать себе кандидатов на роль второго байка из кантрийных подвесов, и Эпик был №1. После этих слов задумался.

[vilegnus]

Очень интересно. Потому что я сейчас начинаю выбирать себе кандидатов на роль второго байка из кантрийных подвесов, и Эпик был №1. После этих слов задумался.

Не, я как бы не говорю, что Эпик хуже едет, но к нему нужо относиться аккуратно.
К примеру нельзя слишком часто впрессовывать/выпрессовывать промы из подвески в карбоновой версии, амморт может заглючить и купить новый или починить этот бывает проблемно если не живешь в Киеве. На антеме выбросил старый RP23 поставил новые и Go! катадзэ.
Я к тому, что пока эпик работает, он работает превосходно, а когда что-то ломается, начинается большой гимор

[Небесный]

Купил себе для авиаперелетов.



Сумка не кислая, думаю даже 22 рама влезет.
Вес в сборе 3,6 кг, вставки из ~ 1-1,5 см довольно плотного поглотителя.
Нужно снимать колеса (+ я еще скручу петух, роторы и педали).

Это конечно не пластиковый кофр, но на порядок дешевле, легче и не такой громоздкий.

Через две недели обкатаю.

[Alpo]

гы и +50-70 евро в одну сторону за перевозку байка.

[dom1n1k]

Я подумывал на эту тему, смотрел сумки в инете и даже находил симпатичные и недорогие варианты.
Но выяснилось, что велосипед неизбежно выходит на максимальные "бесплатные" габариты (203 см по сумме 3-х измерений) - что чревато неприятными финансовыми сюрпризами.
Вес уместить в лимит эконом-класса проблематично, но в принципе постараться можно... А вот габариты там вываливаются, хоть тресни.

[Небесный]

М-м... Авианова +800 рублей. Габариты неважны.

Izubr летал и s7 неоднократно. Так же без проблем. Превышает чехол не существенно. Вопросов к нему не было.

P.S. Кстати, на зарубежных перелетах я готов и переплатить, но быть вместо со своим велосипедом, а не прокатным.

[dom1n1k]

Видимо, у Авиановы есть какой-то особый велосипедный тариф.
Большинство компаний делает исключение только для лыж - на них обычное ограничение по габаритам часто не распространяется.

[flozoid]

Можно сказать, что дополнительным стимулом перехода, были некоторые проблемы со спиной. На подвесе нагрузка на нее оказалась действительно ниже.

Байк нравица! Но эргономика вызывает сомнения. Конечно у короткой базы есть всякие ходовые преимущества. Однако для спины, насколько мне известно, тем лучше, чем она прямее. Короткая верхняя труба и высокое сиденье скручивают спину в бараний рог. Что ж хорошего?