есть два ХХ передних (с 34.9 и 31.8 хомутами) с верхним хомутом и тягой на обмен. Нужен под тройник какой-нибудь переклюк с верхним хомутом и тягой 34.9 уровня х.7-9, ЛХ-ХТ + доплата.
|
|
|
|
|
есть два ХХ передних (с 34.9 и 31.8 хомутами) с верхним хомутом и тягой на обмен. Нужен под тройник какой-нибудь переклюк с верхним хомутом и тягой 34.9 уровня х.7-9, ЛХ-ХТ + доплата.
iGordienko,
На какой раме будешь собирать себе новый снаряд? ;]
Если не секрет.
Приехали новые карбоновые шатуны Lightning, замененные по гарантии. Американцы сработали четко, уговаривать особо не пришлось, обошлись даже без пересылки поломанного шатуна.
Что интересно, новые шатуны имеют заметно более аккуратный вид, похожи на фабричные (более строгие линии, аккуратное плетение и т.п.). Теперь в районе крепления педали намотано несколько дополнительных слоев карбона, должно быть все очень надежно.
Я немного надругался над старыми шатунами и немного их попилил - в районе каретки там невероятно толстый слой карбона (сколько же там слоев?..) и в целом везде карбона много - отсюда и хорошая жесткость.
Пока так и не придумал, что с ними делать: либо продавать пока новые, либо поставлю на другой байк с 3-мя звездами.
дак это - распилить!Сообщение от iGordienko
Зачем?
сравнить толщину карбона на старых и новых шатунах
iGordienko,
Ouninpohja,
Точно!
Еще снять видос и на ютуб выложить с комментариями.
:]
А кто тут томографом карбовилку просвечивал?
Что-то такое пробегало, но не помню кто и где.
ну, я
в "шагах..." выкладывал, трайгон.
(обычный рентгенаппарат был)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
