Вилка Fox F-series F100

[DENnv]

Вчера посвятил всю ночь переборке своей вилки F100 RL по трём инструкциям, найденным в сети, включая здешнюю от Nifty (кстати, так и не нашёл в тексте, где использовался фиксатор резьбы). Судьба у вилки не простая. Если производитель советует проводить переборку и смену масла через 1000-1500 км, то мой фокс пробегал 4000 км за это лето и ни на что не жаловался, пока несколько дней назад из обоих ног не начало сочиться масло (прямо из под пыльников), причём довольно сильно, что за ночь на полу образовывалась небольшая лужица. Я решился на переборку, хотя раньше дел с такой тонкой работой не имел. Все сделал по инструкции, заменил масло, поставил сальники/пыльники эндуровские - вроде всё работает, как новое, но...
Когда я вынул ноги из штанов, то обнаружил приличные потёртости на левой ноге. Судя по размерам, эти потёртости сделаны направляющими внутри штанины (или бушинги, вроде), (см. фото). Как думаете, насколько это плохо и чем чревато в дальнейшем? Конечно, я бы заметил их давным давно, если бы потёртости не были бы "спрятаны" за короной. Корона мешала разглядеть поверхность ноги, а уж когда вынул их, то всё и вскрылось.
01.jpg02.jpg

Ну и так, ради любопытства, фотка поролоновых колец:
03.jpg

[Maksim Bodrov]

из обоих ног не начало сочиться масло (прямо из под пыльников), причём довольно сильно, что за ночь на полу образовывалась небольшая лужица.

Масло поднималось вверх по ногам и затем лилось на пол? Или велосипед стоял колесами вверх?

Когда я вынул ноги из штанов, то обнаружил приличные потёртости на левой ноге.

Это плохо: слой твердого анодирования значительно стерся, под ним более мягкий алюминий, и износ пойдет все быстрее.

[DENnv]

Масло поднималось вверх по ногам и затем лилось на пол? Или велосипед стоял колесами вверх?

Нет, вел не стоял перевёрнутым. Я не знаю всех секретов этого процесса, но сразу после езды, пыльники были лишь слегка влажными, а на утро на них, на штанине и на полу блестело масло. Возможно, во время езды ноги слишком много "вытаскивали" масла на себе, а во время стоянки стекали, хотя вряд ли, т.к. масла было слишком много...

Это плохо: слой твердого анодирования значительно стерся, под ним более мягкий алюминий, и износ пойдет все быстрее.

Остаётся надеяться лишь на чудо )) что вилка проживёт ещё какое-то время с моей-то безжалостной эксплуатацией... а ведь на носу зима... ух!

[Наливаич]

Судя по размерам, эти потёртости сделаны направляющими внутри штанины (или бушинги, вроде), (см. фото). Как думаете, насколько это плохо и чем чревато в дальнейшем?

Стоит присмотреться к состоянию бушигов, думаю они потерты посильнее ног, поменять как можно скорее. По идее при работе вилки стираются бушинги и их меняют , как расходник. А уж если протерлись ноги, то вывод напрашивается сам по себе.

А чем кольца пропитывали? не эндуровскими соплями случайно?
Вроде обычным вилочным рекомендуют.