Караван-учебка '2011. Тренировки продолжаются!

[xermit]

К.У., я могу спрыгнуть и с большей высоты, не в этом дело. Никогда не знаешь под каким углом будешь лететь, и куда нога подвернется. А при завале только боком чертить, что на грунтах будет легко. Короче буду зимой на снегу отрабатывать.

[К.У.]

xermit, на боку тоже мог словить удар по травмированной ноге.

FIL71, писал, что бревно 25см, лежало на высоте 40см по верхнему краю, значит был промежуток между бревном и землёй 15 см, куда можно было на половину или больше загнать колёса, при боковом скольжении. А дальше, ты пришёл бы травмированной ногой в бревно и совсем бы её разможжил.

[Amatv]

Всем доброго вечерка,
только что вернулся с совместной с DimonMl разведки по Филевскому парку, точнее той его части, что ближе к москва-реке. Я и раньше там катал, так что рельеф более-менее знакомый, но сейчас мы конкретно искали места для тренировок и отработки скиллов на баланс, прыжки и дропы. Из крайне познавательной экскурсии, с помощью нескольких опытных бойцов прыгающего фронта (за что им огромное спасибо) удалось выяснить следующее:
- места, где можно (активно)прокачать "задний амортизатор" в фил парке есть и не одно. Кататься однозначно можно и нужно! Места есть разные: начиная с односложных элементов и заканчивая специальными трассами со следующими одно за другим несколькими препятствиями (сложными техническими участками). Т.е. спокойно можно выбирать участок "по скиллу".
- есть очень понравившийся памп-трек, несколько базовых трамплинов для обучения, короткие скоростные спуски (от 100 до 500 м в длину), контруклоны.В общем, байк-парк в миниатюре, спасибо местным умельцам за огромную проделанную работу в подготовке всех этих элементов и прокладке трасс.
- вечером после 20-30 при свете свечи кататься по всем этим "ухабам" нереально, особенно во время учения, видно плохо, а смотреть надо далеко. Местами на трассе нет права на ошибку вообще: или проехал или убрался.

В целом впечатлений набрал массу, больше всего на тему "что я не умею делать на велосипеде, а все это так возможно и приносит стока кайфа". Дополнительную степень свободы во владении велом и шаг в сторону от стандатных умений считаю весьма полезным. О приятной стороне дела я вообще молчу :-)
В результате для себя выработал приемлемую методу: осваивать технические элементы: дроп, трамплин, баланс, банни и пр. по-одному и по мере освоения комбинировать и пробовать проходить в связке одно за другим, места и возможности для этого в парке есть. Имхо, нужно чтобы было светло и сухо: поскользнуться на трамплине и полететь кувырком или "сползти" с трассы по глине в дерево или отвесный овраг можно спокойно. По этой причине лично для меня приемлемые условия обучения таковы: шлем, топталки (местами в контактах сложно и стремно при невладении должным навыком: на встегивание и выстегивание из контактов требуется время, которого при обучении может просто не быть), защита голеней и трезвая голова, которая не дает перейти за грань собственных умений и лезть туда, где катаются взрослые и детям еще рановато.

Кстати о детях: с нами по соседству тренировалась юношеская команда РФ по мтб. С гор эти детки ездили примерно как и мы с Димой ), а вот в горку.... как на мопеде, прям завидки брали

Подводя итог, скажу что есть куда расти и есть где дело за малым

P.S. после "ознакомительного" полукруга по эндуро-трассе: местами в седле, местами под седлом поджилки тряслись до самого дома ))

[dimonml]

задумался о расширении проекта в сторону съезжально-заезжальных тем в Фил. парке

Сегодня я с Amatv решили провести маленькую разведку фил-парка на предмет, где-бы там покататься
В результате познакомились с несколькими строителями трасс там, видели команду детей (девочки, мальчики), тренировавших прыжки с трамплинов. Поскольку команда была кантрийная, они по привычке как съезжали вниз, так и заезжали обратно, не слезая с педалей В результате интересного, на мой взгляд, нашли следующее (все треки езжены):

• Спуск 1 (камневая секция, контруклон, дерт). Я съехал вполне нормально, на тормозах. Дерт объезжается сбоку. Но седло от страха всеже немного спустил ;
• Спуск 2 (Легкий). Я по нему с работы домой ездил в любых погодных условиях. Если ехать как на треке (не заезжать на трамплины, коих там много), то довольно простой;
• Спуск 3 (Конец не достроен). Нам эту трассу показали ребята, которых мы встретили (и которые это строили). Дорожка понравилась Когда достроят, это будет круг;
• Памп-круг (контр уклоны + ритм секции, круг легкий + сложней). Очень классная штука: Состоит из ритм-секция, контр-уклон, ритм-секция, контр-уклон. Нужно ехать так, чтобы не нужно было крутить педали (тренить раскачку и прохождение контр-уклонов). Большая звезда о землю нигде не задевает. Даже если вообще ничего не умеешь, можно просто проехать крутя иногда педали. Кроме того, около этого места много всего еще есть: учебные трамплины (на которых учились дети), вылеты и дропчики на любой вкус;

Из замеченного:

• Хочется опустить седло, как следствие уже вверх хочется пешком;
• Хочется защиты, да побольше. Если Amatv прыгал дропчики так, то я стремался и только пытался ехать вниз Следствие как из предыдущего пункта;
• Очень мешается рюкзак. Ну очень. Хочется его оставить где-то и вокруг этого места ездить;
• Там где легко ехать вниз, на верх забраться бывает не совсем легко (см спуск 1), даже с грязевыми зацепами. Нужно искать круговые трассы, чтобы легко было забираться вверх;
• Мы там ездили когда было светло. В темноте, на мой взгляд будет вообще трындец, а сегодня закат солнца был в 20-14, что для формата учебки представляет некоторую проблему;
• Лично для меня там просто огромное поле куда расти: например любой из спусков ехать не на тормозах, а немного быстрее, ехать контр-уклоны, прыгать дропы, вместо того, чтобы их объезжать;
• Кому будет совсем легко можно делать все тоже самое, только во время дождя хД;

Очень даже может быть в фил парке есть еще куча тем, так что нужно тему курить дальше

[denr]

[QUOTE=dimonml;1979420]Сегодня я с Amatv решили провести маленькую разведку фил-парка на предмет, где-бы там покататься
а прохожих там нету?? с собаками и т.п.

[dimonml]

лично для меня приемлемые условия обучения таковы: ..., топталки

Забавно, для меня все наоборот. Пока не встегнулся в педаль, чувствую себя таким беспомощный, слабым. А как контакт с байком есть, уже не так и страшно ехать вниз и прыгать Лично для меня, контакты важней именно при спуске вниз, чем при подъеме. К слову, основной импульс к покупке контактов у меня был после падения зимой во время спуска с холма в Крылацком, падение было как раз из-за соскальзывания с педали и после этого я о том, что пристегнут к велику ни разу не жалел

---------- Добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:21 ----------

а прохожих там нету?? с собаками и т.п.

Кто-то ходил, но не на столько, чтобы я на это обратил внимание. За пару часов собак не видел. В тех местах где трассы, пройти без вела очень проблематично (без специальной обуви вообще анрил), так что нормальные люди туда не суются.

[Amatv]

прохожих там нету?? с собаками и т.п.

это точно: прохожие гуляют в двух зонах - самой верхней, где плоскач и асфальт, в цивильной зоне парка и по берегу москва-реки, а все холмушки и пригорки находятся на "среднем уровне", где гулять немного напряжно: там тока бегуны и спортивные хожденцы да и то редко. Таким образом, не выкатываясь к речке, можно спокойно кататься и при этом не задавить ни одну микро-собаку ))

[Солёный Пёс]

Недавно катался по памп-кругу, но понял, что база моего велосипеда немного не подходит для маневрирования по этим кочкам. Да, системой я не задевал по земле, но удовольствия от вкручивания не получил. Чувствовал себя "как слон в посудной лавке". Всё это малость другой стиль катания.
А съезжалки там мне нравятся, но они короткие - чпок и ты уже внизу, а для того, что бы подняться обратно нужно еще по потеть. Уклоны там что-то типа нашей "лысой" только длиннее раза в два.

[xermit]

...по памп-кругу... вкручивания...

[FIL71]

Forbius,
вот тот суперузел: