Rigid power

[Loewa]

Подседельник делают так чтобы он гасит
Рули же обычно делают жесткими, чтобы рулилось хорошо.

да не важно, важно материал один и тот же, который в отличие от метала вибрации плохо передаёт в виду своей именно композитной структуры в отличие от жёсткого монолитного алюминия...

[Врунгель]

что скажите про карбоновые обода

[Loewa]

что скажите про карбоновые обода

- это скорее имхо к шоссейникам... одно точно ДОРОГО

[Врунгель]

на алибабе много китайских вариантов - интересуюсь

[Tasselhof]

да не важно, важно материал один и тот же, который в отличие от метала вибрации плохо передаёт в виду своей именно композитной структуры в отличие от жёсткого монолитного алюминия...

Только это и важно. Композит как смотают - так и работает. И в части рулей обычно мотают жестко, за редким исключением типа раглей.

[Loewa]

Только это и важно. Композит как смотают - так и работает. И в части рулей обычно мотают жестко, за редким исключением типа раглей.

Чего мотают куда мотают ты хоть почитай про технологии а в случае с высокомодульным карбоном совсем всё непросто ты путаешь физические свойства материала и изделия из него так вот карбон плохо передаёт вибрации в виду своего композитного строения независимо от формы изделия и взаимного расположения волокон карбона или их количества…

[Wein]

Будущее в любом случае за композитами!

[Tasselhof]

Чего мотают куда мотают

Это образно, про процесс изготовления. Иди уже со своей шляпой отсюда

Будущее в любом случае за композитами!

Конечно. Но это не повод в каждой теме читать гонево про "гашение карбоном микровибраций"

[Loewa]

Tasselhof, ну да чьёто авторитетное мнение выше физики материала и всё тобой сказанное можно отнести лишь к металлу

[Velisapet]

Какой-то спор у вас малопрактический, вибрации карбон гасит лучше алюминия - это ясно. В случае вилки это заметно, подседела - меньше заметно, а руля - тут скорее плацебо.