магура этим не страдаетСообщение от Allan44
|
|
|
|
|
магура этим не страдает
дык речь то про хоп вроде?)
---------- Добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:11 ----------
Инженеры Hope надеются на лучшее
это да, а вообще магура так легко прокачивается, я прям не ожидал
ЗЫ: у тебя при откручивании внизу отверстия для прокачки масло не текло? а то на видео по прокачке у чувака ваще сухо было
сори за флуд
Текло, пилять, еще как, еле пальцем успевал заткнуть и то капало! Причем и заводское зеленое и новое синее. Слава богу догадался колодки снятьЕще странно, что в переднем масло шприцом гонялось на ура, а вот в заднем ну очень туго. Может это связано с тем, что в переднем я, насмотревшись видео, поначалу снял крышку, а потом уже догнал, что эту модель так не прокачать)) В заднем потом, конечно, не снимал и вот
Жуткий оффтоп
а там по мануалу и надо снимать, даже не от засирания, а скорее от перекачивания тормозов.
у меня вроде и перед и зад качались одинаково, а нахрена крышку то снимал? там надо болтик-заглушку было выкрутить всего лишь, ну у меня из калипера тоже начало течь, но там главное шприц подсунуть ему, впринципе там особо много не вытекает - капля-две.
Перекачать их сложно, усилие на шприце не дает поршням сильно вылезти, так же как на хопах.
Дык на видео чувак снимал)) Я потом тока понял, что у него модель старая, где порта прокачки не было
Liqui molly 5.1 тоже есть по 250 мл. Но по моему мнению тот самый повышенный температурный режим важен только для спусков с гор - там где диски цвет меняют.я тут в принципе сел с ними повозиться и заметил, что больно уж легко винты на крышках открутились. может, я их недокручиваю просто, может они даже при езде от вибрации ослабевают (хотя узел ненагруженный и подпертый резинкой, так что не должны бы).
в любом случае, экспериментировать дальше с силой затяжки неохота. на переднем тормозе на нижней диафрагме уже сохнет герметик, на очереди задний. на этот раз, кроме того, прокачаю другой тормозухой (dot4 liqui moly вместо dot 5.1 motul). мотул фирма уважаемая, но LM можно купить в баночках по 250 мл, плюс, раз уж у меня мистические проблемы, сменить тормозуху на другую будет не лишне
касательно переполненности системы -- вряд ли. передний я прокачивал с новыми колодками, так что избыточному давлению взяться вроде бы и неоткуда.
я в курсе, но за ней надо ехать сравнительно далеко в спец. магазинчик и искать, где там припарковать велик, а дот4 есть у каждого второго на авторынке в трех минутах езды
я подозреваю, что даже в горах надо сильно постараться чтобы вскипятить даже дот4. это больше от тормозов и техники торможения зависит, чем от типа тормозухи (не считая тормозов со старой жидкостью, набравшейся влаги).
кстати, вчера при прокачке тормозов обратил внимание, что жидкости в систему tech m4 уходит приличное количество, больше 20 мл точно. это плюс, т.к. чем больше масса тормозухи в системе, тем сложнее будет перегреть такой тормоз. для сравнения, на заполнение формулы к24 одного 20 мл шприца хватало с головой.
А я бы не поленился и съездил за 5.1 ) 4 Дот реально вскипятить.
если замаячит поездка в горы, то можно будет сто раз успеть перепрокачать. а в киеве я и 4 не вскипячу
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
