Rigid power

[dojin]

Помогите выбрать вилку для trek 6500, 2008. Вес не критичен главное жескость. И гео чтоб не сильно завалить.

[Tasselhof]

а при езде даже по асфальту с вечными трещинами не комфортно (хотя комфорт дело субъективное)

Некомфортно разве что на шоссере с резиной 23 и меньше. На байке - пофиг.

[Nameless]

Товарищи, подскажите где сейчас в Москве можно купить дешевую стальную вилку на МТБ 26" ?

обычно покупают на on-one.co.uk или bike-components.de или bike24.net . Именно дешевые стальные. Хромолевые, точнее. Проще быстрее и дешевле найти в Москве велик со стальной или хромолевой вилкой, где нибудь за 4-5 тыщ рэ на Avito.ru , чем вилку отдельно.

[sve4keen]

народ, какую жесткую вилку под дисковый тормоз посоветуете на гибрид?
вопрос чайника - размер рулевой трубы у всех вилок стандартный или отличается?

менять вилку хочу вот на этом веле

[Nameless]

какую жесткую вилку под дисковый тормоз посоветуете на гибрид?

Любую с axle to crown от 440 и выше. Обычно это 29er вилки. Стандартная кроссовая и тп вилка гибриду заваливает морду.

[Wein]

но вот как ригидная виль повышает среднюю скорость - загадка природы... а в горку валит если только стоя, танцовщицей... остальное - самовнушение и обман (ну если разве у вас не плюшевая с 120мм хода))) при езде сидя в грку аммовиль ничему не мешает. А вот в случае вылета с трассы на обочину с колдобинами и кирпичами на ригидной ох как стремно, а при езде даже по асфальту с вечными трещинами не комфортно (хотя комфорт дело субъективное)

Я основываюсь на своих ощущениях и показателях спидометра. Скорость в среднем (на асфальте) возросла на 5км/ч, хз почему- может байк легче стал, может я сильнее В горки залетаю сидя гораздо быстрей (и с явно меньшими усилиями) чем товарищи на амо! Дискоморт на шинах 2,0 только при езде по адскому расколбасу- на нем и на аммортизационной вилке не особо приятно ехать

[bike]

У меня kona bike 2011 отличный вел.

[RomeoMustDie]

и показателях спидометра. Скорость в среднем (на асфальте) возросла на 5км/ч

фантастика! поищите тут на форуме кто то из спецов шоссейных гонок выкладывал результаты теста - байк против шоссера - один и тот же челоек ехал дистанцию... вы будете удивлены копеечной разницей на асфальте, перестаньте заниматься самообманом... ригид по началу даёт конечно некий драйв и новое желание катать - это как новый вел купить, эйфория, отсюда и результаты - когда приестся то всё станет на свои места

В горки залетаю сидя гораздо быстрей (и с явно меньшими усилиями) чем товарищи на амо!

если аммо-кровать то вероятно.

Дискоморт на шинах 2,0 только при езде по адскому расколбасу

на хорошей аммо вилке и шинах раза в два уже вы в горку влетите еще быстрее, да и на расколбасе будете поуверенее...

проблема многих пересевших на ригид и хвалящих его в том, что у они не ездили на хорошй аммо вилке.

[dom1n1k]

Ну я вижу у ригидной вилки одно весомое преимущество: разгонная динамика со старта, отзывчивость по время рывка. Действительно есть ощущение легкости, отсутствия демпферов и посредников. Ну еще ломежка стоя в асфальтовый подъем.
А про +5 км к средней - это сильно похоже на самовнушение. На очень фиговом асфальте ригид даже медленнее из-за долбежки в руки.
ЗЫ На ригиде ездил, на хорошей аммо ездил, сейчас на терралоджике

[Dauer962]

А про +5 км к средней - это сильно похоже на самовнушение.

да фантазии это . На шоссе нет разницы вообще.