Тормоза Hope Tech

[Allan44]

Ещё похоже на загрязнённый ротор или колодки, и на криво установленный калипер..

это всё я уже исключил.

[shapirus]

включи логику. если ты уже нормально жмешь на тормоз, а колесо продолжает крутиться и не замедляется так как хотелось бы, то это не проблема покрышки.

так бы сразу и сказал. ты только сейчас четко описал проблему

да, это реально похоже на непритертые колодки/масло на колодках/воздух в гидролинии. возможно, ты какую-то из вероятных причин все-таки не исключил. любой тормоз должен без проблем блокировать заднее колесо.
пробуй, короче, новые колодки, потом расскажешь . толку-то сейчас голову морочить.

p.s. каждому свое, на самом деле. например, авидовская гидра мне не нравится тем, что она слишком резко хватает при первом касании, а дальше торможение как-то тупняково идет, когда увеличиваешь усилие на ручке. контроль не очень получается. хопы приятнее.
но я X2 не пробовал, может, с ними в самом деле все так печально. во всяком случае, мощность, меньшую, чем на M4, я бы точно не хотел иметь, ни спереди, ни сзади.

[Oxidant]

но я X2 не пробовал, может, с ними в самом деле все так печально

да нет, на x2 элемнтарно колодки блокируются, с мощностью там порядок.
Это или залитые дотом колодки или непрокачанные тормоза.

[schizo]

или непрокачанные тормоза

Может быть, это метод со шприцами не катит?

[shapirus]

Может быть, это метод со шприцами не катит?

да вообще нормальный же метод. если фиттинги не пропускают воздух, конечно. по мне так наоборот должен давать результаты лучше прокачки со снятой крышкой, т.к. тормозуху можно гонять и вверх, и вниз, выгоняя пузырьки. и расход тормозухи будет меньше. а стандартным методом тормозуха течет вниз, а воздух-то стремится наоборот вверх.
и протечки диафрагмы легче будет детектировать, кстати. и проще с протечками бороться: раз закрутил, убедился, что не течет, и больше не трогаешь.

вопрос только в том, где достать фиттинг, который будет вкручиваться в бачок. на калипер-то можно просто трубочку натянуть, а вот к бачку надо по резьбе прикручиваться.

[schizo]

да вообще нормальный же метод. если фиттинги не пропускают воздух, конечно. по мне так наоборот должен давать результаты лучше прокачки со снятой крышкой, т.к. тормозуху можно гонять и вверх, и вниз, выгоняя пузырьки. и расход тормозухи будет меньше. а стандартным методом тормозуха течет вниз, а воздух-то стремится наоборот вверх.
и протечки диафрагмы легче будет детектировать, кстати. и проще с протечками бороться: раз закрутил, убедился, что не течет, и больше не трогаешь.

вопрос только в том, где достать фиттинг, который будет вкручиваться в бачок. на калипер-то можно просто трубочку натянуть, а вот к бачку надо по резьбе прикручиваться.

Не, я не про ту реализацию двухшприцевого метода, которая на формулах и авидах. А про применимость его к теперешним хоупам без их модификации. Возможно, здесь имеет значение то, при традиционной прокачке ходит поршень МЦ (например)..

[Ouninpohja]

господа эксперты, вы мне лучше скажите, насколько ощутима разница между обычной гидролинией и армированной.
я так понимаю хоупам гудридж их делает

[schizo]

я так понимаю хоупам гудридж их делает

Да.

насколько ощутима разница между обычной гидролинией и армированной.

На переде мало ощутима. На заднем уже что-то можно почувствовать.. особенно на мощном заднем. Но это в условиях очень хорошего сцепления покрыхи с поверхностью.

[Allan44]

да нет, на x2 элемнтарно колодки блокируются, с мощностью там порядок.
Это или залитые дотом колодки или непрокачанные тормоза.

ты весишь-то скоко?

вопрос только в том, где достать фиттинг, который будет вкручиваться в бачок. на калипер-то можно просто трубочку натянуть, а вот к бачку надо по резьбе прикручиваться.

ненужны никакие фитинги. с открытым бачком гоняем туда сюда дот и всё. хопы в принципе плохо прокачать трудно, они устроены очень просто.

---------- Добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:58 ----------

господа эксперты, вы мне лучше скажите, насколько ощутима разница между обычной гидролинией и армированной.
я так понимаю хоупам гудридж их делает

ощутимо меньше начинают играть ручки и лучше чуствуется момент касания диска колодками.

[schizo]

ощутимо меньше начинают играть ручки и лучше чуствуется момент касания диска колодками.

Что очень непросто отличить от эффекта свежей прокачки, сделанной после замены шланга.