Тормоза Hope Tech

[Ouninpohja]

заднее колесо разгружается при торможении из-за переноса веса райдера. задний по сути для управления байком, передний - для торможения

[shapirus]

ну вот, опять матчасть страдает) фрезерованное из одного куска всегда прочнее и долговечнее кованного из за отсуствия внутренних напряжений и большей однородности.

зависит от исходного материала. ковка, как правило, упрочняет материал за счет, упрощенно говоря, выведения дислокаций из толщи материала на поверхность и как раз обеспечения однородности материала. а внутренние напряжения снимаются в процессе термообработки.

очень удачный вариант -- фрезеровка из прокованной болванки, например.

---------- Добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:12 ----------

заднее колесо разгружается при торможении из-за переноса веса райдера.

ну вот именно да, за счет этого как раз сцепление уменьшается в разы, и любой задний тормоз способен до срыва в юз притормозить только чуть-чуть.

[schizo]

очень удачный вариант -- фрезеровка из прокованной болванки, например.

Я про то же..

[Koral99]

Мнда )) Почитал несколько страничек о тормозах, которые мне так горячо втюхивали... ))) Буду, как грица, знать

[shapirus]

Мнда )) Почитал несколько страничек о тормозах, которые мне так горячо втюхивали... ))) Буду, как грица, знать

а что знать? о любых других тормозах можно прочитать подобные вещи. идеальных тупо нет.

[Koral99]

А кто говорит об идеальных? )) Мне их пиарили, как тормоза без каких-либо существенных недостатков, типа шимана-зима, формула-просвет. А по свежим данным это тормоза без каких либо существенных достоинств, кроме эстетического удовольствия от созерцания по большой цене...

[Allan44]

по-моему, ты гонишь беса. задний тормоз в принципе не способен тормозить лучше, чем это позволит сцепление задней покрышки с землей. а оно там в момент торможения мизерное по сравнению с передним тормозом, если не брать крайние случаи типа злых даунхильных покрышек на наиболее подходящем для них грунте -- там сцепление будет довольно неплохое.

с ЛЮБЫМ тормозом заднее колесо сорвется в юз намного раньше, чем обеспечит замедление сколько-нибудь близкое к тому, что даст даже точно такой же передний тормоз с таким же ротором.

я не сравниваю задний и передний. я сравниваю задние разных фирм. сравнение не в пользу хопов.

---------- Добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:33 ----------

зависит от исходного материала. ковка, как правило, упрочняет материал за счет, упрощенно говоря, выведения дислокаций из толщи материала на поверхность и как раз обеспечения однородности материала. а внутренние напряжения снимаются в процессе термообработки.

очень удачный вариант -- фрезеровка из прокованной болванки, например.

фрезерованый томсон прочнее любого кованого штыря.

---------- Добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:35 ----------

ну вот именно да, за счет этого как раз сцепление уменьшается в разы, и любой задний тормоз способен до срыва в юз притормозить только чуть-чуть.

у тя скока задних гидравлик было?)

[shapirus]

фрезерованый томсон прочнее любого кованого штыря.

ну так а из чего фрезеруется томсон, не из прокованной болванки ли, случайно?

у тя скока задних гидравлик было?)

у меня сзади были вибрейки, потом механические дисковые promax, потом avid bb7 с 160 и 140 ротором, потом formula k24 с 160 ротором и теперь hope tech m4 с 160 ротором.
мощности для того, чтобы заблокировать заднее колесо, у всех хватало с избытком, а лучшая модуляция, позволяющая комфортно поймать те несколько мгновений между свободно катящимся и заблокированным колесом, как раз у хоупа. формула, впрочем, была не сказать что сколько-нибудь хуже, но хоуп приятнее.

и да, любой задний тормоз будет казаться тем офигеннее, чем более цепкая покрышка стоит на заднем колесе.

[Allan44]

ну так а из чего фрезеруется томсон, не из прокованной болванки ли, случайно?

а хз)) помоему это выходит из темы вобще)

у меня сзади были вибрейки, потом механические дисковые promax, потом avid bb7 с 160 и 140 ротором, потом formula k24 с 160 ротором и теперь hope tech m4 с 160 ротором.
мощности для того, чтобы заблокировать заднее колесо, у всех хватало с избытком, а лучшая модуляция, позволяющая комфортно поймать те несколько мгновений между свободно катящимся и заблокированным колесом, как раз у хоупа. формула, впрочем, была не сказать что сколько-нибудь хуже, но хоуп приятнее.

ну вот. а у меня были камины с разными колодками, потом еликсир кр карбон, потом ультимейты с разными колодками, потом уже хопы. хопы пока самые худшие по всем ощущуениям.

и да, любой задний тормоз будет казаться тем офигеннее, чем более цепкая покрышка стоит на заднем колесе.

включи логику. если ты уже нормально жмешь на тормоз, а колесо продолжает крутиться и не замедляется так как хотелось бы, то это не проблема покрышки.

[schizo]

если ты уже нормально жмешь на тормоз, а колесо продолжает крутиться и не замедляется так как хотелось бы, то это не проблема покрышки.

Ещё похоже на загрязнённый ротор или колодки, и на криво установленный калипер..