Ну, коли надо...Сообщение от DiogenI
Дело было так. На переднем стояла более старая, другой марки. На заднем - вышеозначенный Conti. Запаска - такой же Conti.
Едем-едем, уже 30 % маршрута, кажись, прошли, едем по стиральной доске - бац, заднее на ободе. Встаю, ставлю запаску (тот же товар). Едем дальше, через 500 м - бац, опять заднее на ободе. Снял, заклеил, поехал. Добрались до привала. Заклеил на привале ту, первую. После привала проехали с пяток км, встали на развилке дорогу обдумать, жопоес да карту покурить. Вдруг - свист из заднего, травинки рядом закачались. Снимаю, ставлю ту, что заклеил на привале. Едем 100 м - бац, заднее на ободе. Снимаю, клею, ставлю, едем, опять рвётся, снимаю, клею, накачал - сразу рвётся, снимаю, клею ... Ну, как-то так...
Все прорывы (доли мм) были в технологических швах со стороны обода, один раз (или два? не помню уже) - на одной из предыдущих склеек. Обод внимательно осматривали в 6 глаз, ощупывали - нет там никаких заусенцев.
Потом Игорь дал свою запаску (никакой не брэнд, и она не обязана до размера 2,25 раздуваться, у неё заявлено 2,125). Ничо, надул послабей, до 2,5 атм и поехал. Больше не рвалось ничего.
|
|
Ответить с цитированием