3.07 Вск. "Конаковское кольцо" - внеплановое ВелоТрофи клуба "Караван"

[arbatov]

Приношу извинения всем, кому пришлось потерпеть, пока я боролся с "проколами". Как выяснилось, это были систематические разрывы камер, которые не держали давления, и вопреки заявленным производителем характеристикам, не пожелали раздуваться до размера покрышки 2,25. После привала случилось страшное! Времени до крайней электрички в обрез, а они начали рваться, как очумелые. И смех и грех: снимаем, клеим, ставим, едем 100 м - новый разрыв. Снимаем, клеим, ставим, надуваем - сразу(!) новый разрыв, и т.д. Общее количество - 7 прорывов. Этот онанизм прекратился только после того, как Игорь дал мне свою запаску Noname. Если кому интересно, у меня были Continental 1,9 - 2,5 (автонипель). Поездил несколько раз по 50-70 км - не было проблем, а тут - как по заказу, резко стали прорываться в технологических швах.
Короче, не советую этот товар никому, если собираетесь верить верхней границе диапазона раздува (в Соколях их щас много).

В итоге, на финальную электричку опоздали. Виталий с Игорем поехали на дачу к другану, звали с собой, но мы с Александром решили, что, поскольку всё равно до первой электрички оставалась чуть больше 4 часов, а с утра надо на работу - проще в электричке и заночевать (она уже стояла у платформы).


За маршрут организатору - гран мерси. Жаль только, что "хитрый перелаз" оказался хитрее и говнистее, чем ожидалось. Общий пробег - больше соточки.
На последок - фоты: http://foto.mail.ru/bk/arbatov/3180/

[s2705Go]

arbatov, Серёж, ну нифига себе... вы "попали"!!!
Стать опоздуном на последнюю электричку в воскресенье - это сильно! но не смертельно)))

[GDT]

Если кому интересно, у меня были Continental 1,9 - 2,5 (автонипель). Поездил несколько раз по 50-70 км - не было проблем, а тут - как по заказу, резко стали прорываться в технологических швах.

Очень может быть, кстати, что причиной тому была жара. Что не отменяет претензий к Continental, просто переводит их немного в другую плоскость.

[alex-l]

Очень может быть, кстати, что причиной тому была жара. Что не отменяет претензий к Continental, просто переводит их немного в другую плоскость.

жара была у всех одинаковая, а камеры лопались только у одного континенталь - в топку да и жара то не особенная, в прошлом году было пожарче и ничего не лопалось...

ЗЫ меня на обратном пути какой-то казззел чуть не сбил, сложил правое зеркало о мой руль... повезло... как по городу ездить, ведро с мигалкой что ли надо... и пулемет на руль

[DiogenI]

[QUOTE=arbatov;1858517]Приношу извинения всем, кому пришлось потерпеть, пока я боролся с "проколами". Как выяснилось, это были систематические разрывы камер, которые не держали давления, и вопреки заявленным производителем характеристикам, не пожелали раздуваться до размера покрышки 2,25. После привала случилось страшное! Времени до крайней электрички в обрез, а они начали рваться, как очумелые. И смех и грех: снимаем, клеим, ставим, едем 100 м - новый разрыв. Снимаем, клеим, ставим, надуваем - сразу(!) новый разрыв, и т.д. Общее количество - 7 прорывов. Этот онанизм прекратился только после того, как Игорь дал мне свою запаску Noname. Если кому интересно, у меня были Continental 1,9 - 2,5 (автонипель). Поездил несколько раз по 50-70 км - не было проблем, а тут - как по заказу, резко стали прорываться в технологических швах.
Короче, не советую этот товар никому, если собираетесь верить верхней границе диапазона раздува (в Соколях их щас много).

Не сочти за хамство , но в какой последовательности производилась замена камер? Пооперационно, так сказать. Терзают меня смутные сомнения ...

[arbatov]

какой последовательности производилась замена камер?

Ну, коли надо...
Дело было так. На переднем стояла более старая, другой марки. На заднем - вышеозначенный Conti. Запаска - такой же Conti.
Едем-едем, уже 30 % маршрута, кажись, прошли, едем по стиральной доске - бац, заднее на ободе. Встаю, ставлю запаску (тот же товар). Едем дальше, через 500 м - бац, опять заднее на ободе. Снял, заклеил, поехал. Добрались до привала. Заклеил на привале ту, первую. После привала проехали с пяток км, встали на развилке дорогу обдумать, жопоес да карту покурить. Вдруг - свист из заднего, травинки рядом закачались. Снимаю, ставлю ту, что заклеил на привале. Едем 100 м - бац, заднее на ободе. Снимаю, клею, ставлю, едем, опять рвётся, снимаю, клею, накачал - сразу рвётся, снимаю, клею ... Ну, как-то так...
Все прорывы (доли мм) были в технологических швах со стороны обода, один раз (или два? не помню уже) - на одной из предыдущих склеек. Обод внимательно осматривали в 6 глаз, ощупывали - нет там никаких заусенцев.
Потом Игорь дал свою запаску (никакой не брэнд, и она не обязана до размера 2,25 раздуваться, у неё заявлено 2,125). Ничо, надул послабей, до 2,5 атм и поехал. Больше не рвалось ничего.

[kinder61]

arbatov, я ставил покрыху с очень тугим кордом, и неудачно защемил камеру между кордом и ободом (не видел как, потом понял), в результате дырка.
Не вариант?

[arbatov]

защемил камеру между кордом и ободом (не видел как, потом понял), в результате дырка.
Не вариант?

Не, не то.
Во-первых, не дырки были, а дыруськи! Во вторых - многократно. В третьих - рвалось по технологическим швам, и разок (либо два - не помню) из - под свежей заплатки. А из-под заплатки потому, что когда её приходилось класть в месте, где несколько частых поперечных швов, да ещё и продольный - трудно добиться идеального прилегания заплатки, рельеф швов очень мешает. Его бы сточить шкурочкой, да фиг вам, быстрей камеру протрёшь, а рельеф останется. А дыруська - прям под рёбрышком шва. Вот на той, что Игорь дал - ваще нет рельефа технологических швов, идеально гладкая. Купил давеча новые, не буду марку называть, тоже идеально гладкие. А у этих Континентов - местами просто гофра какая-то от поперечных, да ещё продольные.

[DiogenI]

Ну, коли надо...
Дело было так. На переднем стояла более старая, другой марки. На заднем - вышеозначенный Conti. Запаска - такой же Conti.
Едем-едем, уже 30 % маршрута, кажись, прошли, едем по стиральной доске - бац, заднее на ободе. Встаю, ставлю запаску (тот же товар). Едем дальше, через 500 м - бац, опять заднее на ободе. Снял, заклеил, поехал. Добрались до привала. Заклеил на привале ту, первую. После привала проехали с пяток км, встали на развилке дорогу обдумать, жопоес да карту покурить. Вдруг - свист из заднего, травинки рядом закачались. Снимаю, ставлю ту, что заклеил на привале. Едем 100 м - бац, заднее на ободе. Снимаю, клею, ставлю, едем, опять рвётся, снимаю, клею, накачал - сразу рвётся, снимаю, клею ... Ну, как-то так...
Все прорывы (доли мм) были в технологических швах со стороны обода, один раз (или два? не помню уже) - на одной из предыдущих склеек. Обод внимательно осматривали в 6 глаз, ощупывали - нет там никаких заусенцев.
Потом Игорь дал свою запаску (никакой не брэнд, и она не обязана до размера 2,25 раздуваться, у неё заявлено 2,125). Ничо, надул послабей, до 2,5 атм и поехал. Больше не рвалось ничего.

Я немного не то имел ввиду. Симптомы все же похожи, на те, которые бывали неоднократно, если ставить не подкачанные камеры. Даже, если очень аккуратно. У меня как-то в такой ситуации рвануло так, что чуть посуда в шкафу не разбиласть. Кстати, рвануло тоже по швам