Настолько менее скользкие? Просто цены на рекон голд мне совсем не нравятся - в некоторых местах он дороже ребы. А если уж менять вилку, то, наверное, на минуту...
|
|
|
|
|
Настолько менее скользкие? Просто цены на рекон голд мне совсем не нравятся - в некоторых местах он дороже ребы. А если уж менять вилку, то, наверное, на минуту...
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
ну так и бери минуту. мир клином не сошелся на РШ.Сообщение от stronge
За эти деньги я лучше возьму пока вилсет и трансмиссию. Так как вилка пока устраивает, менять я её, соответственно, пока не собираюсь. Но поковырять охота. Да и знать хочется всё.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Recon SoloAir TK вроде неплохая вилка. не понял тогда смысла рассматривать Рекон Сильвер ТК в качестве замены. это чистой воды даунгрейд.
уу как всё запущено оказывается) а чем, по-вашему, обусловлена работа гейта при недозакрученой компрессии на техническом уровне?)
---------- Добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:50 ----------
там где он дороже ребы, бери ребу)
crypton, У меня и есть рекон сильвер, SoloAir TK
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
ясно. так и пиши соотвественно. я подумал это 2009-2010 года Recon Solo Air с алю-ногами.
ps а ну тогда было маркировки TK. так что таки туплю.
в общем, если вилка работает. пусть пока работает.
окей, проведу по-быстрому краткий ликбез с картинками.
компрессия и фладгейт регулируются отдельными крутилками и регулируют разные вещи. начнем с компрессии.
1. компрессия открыта, щель для перетекания масла полностью открыта:
2. компрессия частично закрыта, щель для перетекания масла имеет меньший размер, вилка начинает тупить при сжатии:
3. компрессия полностью закрыта, щель закрыта, путь маслу закрыт:
теперь читателю нужно понять, что тело motion control, выполненное из черного (или красного) пластика, является пружиной и под воздействием давления масла сжимается, когда масло не может достаточно свободно пройти сквозь щель, размер которой регулируется крутилкой компрессии, как показано выше.
что же регулирует крутилка фладгейта?
при полностью закрученной мы видим следующее, никаких щелей нет:
при полностью же открытом фладгейте появляется щель, то есть, крутилка фладгейта при кручении против часовой выдвигает пластину на торце MC дальше от его тела, образовывая щель:
при достаточно сильном ударе при езде тело MC сжимается, открывая щель между торцом MC и металлической пластиной. чем сильнее откручен фладгейт, тем меньшего сжатия и, следовательно, меньшей силы удара достаточно для того, чтобы щель открылась и масло получило возможность туда перетечь.
при достаточно сильных ударах тело MC может сжиматься даже если компрессия закручена не до конца (т.к. скорость перетекания масла через щель компрессии конечна). при этом откроется щель, изображенная на последнем фото. момент открытия этой щели регулируется крутилкой фладгейта, следовательно, настройка фладгейта на работу вилки влияет не только при полностью закрытой компрессии, Ч.Т.Д.
shapirus, +1 за ликбез.
shapirus, +100
Теперь всё понятно.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
