У хлу свои понятия и термины. Сказал конфигурация - значит конфигурация!![]()
Для меня важно лишь то, что Драйвер 8 не имеет проводки под передний переключатель, а Буллит - самая тяжёлая модель, у которой штатная установка переднего переключателя предусмотрена.
hlu386, ну ты и конь ))))) за то у него есть ушки крпеления под успок ISCG 05,а это значит что сам Аллах велел туда Хаммер поставить,а это такая же тяжолая штука как и густавы,так что подумай хорошо над этимА ещё есть вилки с всякими примочками типа смены хода,блокировки,две гороилы,две коронки,...и что ты думаешь?-и это тоже весит всё немало.А учитывая какой ты лось
кантрийшики буду рыдать тебе в след,когда ты между ними будешь проноситься!!!Во как )
Я красивый, а ты нет ! :p
hlu386 просто так долго защищает свой Булит, что сдвинуться с этой позиции уже не сможет.
На самом деле Номад вполне заменяет Булит, только он современнее, легче, подвеска навороченнее и за счет всего этого за Номад просят больше.
Нужно обогнать кантрийщиков? На легкой раме это будет проще сделать. Нужно поставить двухкоронку? Можно конечно, гарантия закончится, но ты же не сломаешь раму, поэтому и до гарантийки дело не дойдет.
Одно время маасковские пасаны ставили двухкоронки на хардтейлы, как бы вообще для этого не предназначенные и дропали на этом чуде. Стаканы бывало вырывали, но не сказать чтобы пачками.
Больше того, у меня есть друг который довольно жестко катался и катается на старом хт Кона 1998 года с двухкоронкой аж 170 мм! и ничего не вырвалось.
Хлу конечно скажет, что это та самая настоящая брутальщина, но как раз этот велосипед из тех времен, когда экстримальный байк представлял собой кантрийник с парой косынок, ни о какой мегапрочности там речи нет.
а мне вчера карбоспейсеры пришли..
спустился с гор..
Парни, ну не возьму я Номад, велосипед такого же класса 160мм у меня уже есть. Меня интересуют лишь официально заявленные характеристики, по которым на Буллит штатно ставится даунхильная 200мм двухкоронка, а на Номад - нет. Простота подвески у Буллита - тоже плюс для меня. А Хаммершмидт не спасёт, если высота подседельной трубы на раме слишком мала, что имеется на даунхильниках и произошедших от них тяжёлых фрирайдниках.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)