29.05.11 Вс. Велопоход Велоклуба Караван по маршруту Орудьево-Дубна

[Valentin Gvozdev]

Позволю и себе на правах НЕучастника этого мероприятия, но все-таки близкого к обсуждаемой теме, немного прокомментировать..

2.По поводу "рваности" темпа , извините где есть возможность люди ускоряются , где-то замедляют.

Разумееся, на неоднородной дороге нельзя держать постоянную скорость.. НО, по моему глубокому убеждению, тут просто НЕОБХОДИМО помнить две вещи. Первое - в любом случае, при ведении большой (и,как правило, очень разномастной в плане физ. подготовки) группы необходимо некоторое принудительное ограничение скорости и общего темпа. Иначе неминуем пресловутый эффект саморазгона толпы с последующим отставанием хвоста, рваным темпом итд. Второе - все изменения скорости должны производиться по возможности плавно. Особенно касается момента выезда с плохой дороги на хорошую, когда ведущему нельзя просто взять и резко ускориться - необходимо пару сотен метров проехать небыстро до того момента, когда хвост толпы также выйдет на хорошую дорогу.
Увы, но все это - обязанности ведущего. И если он склонен к агрессивной темповой езде, то вряд ли у него получится ровно водить большие группы.
Просьба не воспринимать написанное как личный упрек в адрес Игоря - это скорее просто рассуждения общего порядка на заданную тему.

---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:28 ----------

m-k, ну так там почти экстремальная ситуация - на электричку успеть. Организм мобилизуется, открывается n-ое дыхание, притупляется усталость. И можно гнать.

Опять же, нисколько не претендуя на истину и даже на критику конкретного мероприятия: а можно ли считать сам факт возникновения этой экстремальной ситуации и необходимость гонки признаком удачного (в самом высоком смысле этого слова) похода?? По мне - так нет и еще раз нет.

[Itachik]

Разумееся, на неоднородной дороге нельзя держать постоянную скорость.. НО, по моему глубокому убеждению, тут просто НЕОБХОДИМО помнить две вещи. Первое - в любом случае, при ведении большой (и,как правило, очень разномастной в плане физ. подготовки) группы необходимо некоторое принудительное ограничение скорости и общего темпа. Иначе неминуем пресловутый эффект саморазгона толпы с последующим отставанием хвоста, рваным темпом итд. Второе - все изменения скорости должны производиться по возможности плавно. Особенно касается момента выезда с плохой дороги на хорошую, когда ведущему нельзя просто взять и резко ускориться - необходимо пару сотен метров проехать небыстро до того момента, когда хвост толпы также выйдет на хорошую дорогу.

Валентин , спасибо за напутствие!Есть к чему стремиться , не всё же у всех с первого раза получается.

[Valentin Gvozdev]

Ситуация была "не совсем" экстремальной - приехали за 25 минут до электрички

Ну тады совсем другое дело!

Валентин , спасибо за напутствие!Есть к чему стремиться , не всё же у всех с первого раза получается.

Удачи!