Шаги по облегчению велика . . .

[dom1n1k]

у хопов есть версия pro 3

Я не знаю, может сейчас что-то поменялось, но ещё не так давно втулки Pro 3 существовали только в двух вариантах: либо в составе их фирменных вилсетов (прямые спицы, нестандартное крепление ротора), либо под ви-брейки.
Отдельных втулок под диск нет. Почему так - я хз, наверное чисто маркетинг и разделение рынка какое-то.

[sputnik64]

я себе Шмольке 90г поставил бы и забыл про него.

Таки мечтаешь ты о Шмольке А где ты видел 90гр? 350х31.6 весит 107 вроде бы.

---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:15 ----------

если Матьясу написать,то он сделат чего-нибудь.
Не знаю,у меня цепь слетала на малейшей кочке
спутник , пару минут гугил

1. матьяс сделает за 150 евро и ждать его неизвестно сколько. у нас в мск люди есть по этой части, из алю или карбона делают быстро и недорого. но колхоза не очень хочется.
2. цепь не слетает (на данный момент 1 раз таки слетела) имхо потому что ее хорошо натягивает переклюк. он имеет всего одну степень свободы - по диагонали вдоль кассеты. цепь даже об перо почти не бьется, хотя оно у меня выпукло в сторону цепи.
3. за гугление двойка на фото шимановский директ маунт, у срама по-другому. гугли раму скальпеля 11 проверять подойдет ли за более чем 100 евро неохота.

[dom1n1k]

Втулки a2z обнаружились не только на "диком" ибее, но и в нормальном интернет магазине:
http://www.ukbikestore.co.uk/product...--32-hole.html
Стоят 120 фунтов стерлингов - это уже за вычетом ВАТ-а и с доставкой.
(магазин, к слову, проверенный, пользовались)

[Sir Velias]

Таки мечтаешь ты о Шмольке

Не мечтаю. От подарка не отказался бы, но сам покупать не стал бы. Ибо считаю неразумным платить 2х цены за -15 г веса и громкое имя. Может быть когда-нибудь, на старости лет...

А где ты видел 90гр? 350х31.6 весит 107 вроде бы.

http://schmolke-carbon.de/carbon/car...ls/stuetlo.php

[sputnik64]

Sir Vellas
Шмольке гонщик еще тот:
http://r2-bike.com/schmolke-sattelstuetze-tlo

[Armand]

Шмольке гонщик еще тот:
http://r2-bike.com/schmolke-sattelstuetze-tlo

на фотке версия 30.9, может 27.2 и весит 90 г. все, увидел - ну да, на 7 г соврали гады.
цена абсолютно нереальная, конечно; за кусок карбоновой трубы 450 евро - это бред.

[aer]

Я представитель Гарбарука. Не увидел тему вовремя.
Очень жаль, что так случилось. Надеюсь, МЕН не травмировался. Кто-нибудь, скажите, все ли у него в порядке.
Для начала - про два штыря, которые у МЕНа. Первый у него вовсе не сломался. Штырь он прислал нам, мы выслали замену. На присланном МЕНом штыре был только косметический дефект: неравномерность на шве верхнего декоративного слоя ткани. Мы постараемся найти этот экземпляр и сфотографировать его. Правда, мы могли отдать его кому-нибудь из знакомых. Их много, и все хотят кататься. Если вычислим и найдем, сделаем фото шва, МЕН узнает свой экземпляр.

Теперь о том, как их можно сломать. Проще всего это сделать, забыв о том, что такое углепластиковая деталь, а также о том, что надо читать нашу инструкцию. Ее начало:
[FONT=Arial]"1. [/FONT]
[FONT=Arial]Перед установкой подседельного штыря зажимной хомут на подседельной трубе рамы надо развернуть разрезом в противоположную сторону от разреза на раме. Спецхомут для карбона не обязателен. [/FONT]

[FONT=Arial]2. [/FONT]
[FONT=Arial]Зажимать болт хомута, фиксирующего штырь в раме, надо с моментом 4-5 Нм. Если нет динамометр. ключа - зажимать не сильно, одним пальцем. По нашим понятиям это выглядит как "скорее слабо"."[/FONT]


Поскольку большинство народа зажимает намного сильнее требуемого, два года назад мы предусмотрели в штырях участок с утолщенной стенкой в районе хомута, фиксирующего штырь в раме. Расположение и длина этого участка могут быть любыми (на тот случай, если вы собираетесь переставлять штырь):
http://garbaruk.com/images/stories/g...postdraw-1.jpg

Теперь смотрим на штырь, сломанный Небесным:
http://photo.qip.ru/photo/morroz/96542124/large/123854907.jpg

Мне видно, что участок с утолщенной стенкой оказался вообще вне того места, на которое приходится зажим. Вероятно, заказчик ошибся, когда мерил расстояние от хомута до рельсов седла (я об этом всегда прошу перед заказом). Стало быть, тонкую стенку продавило хомутом. Хозяин этого не заметил, некоторое время проездил, а потом "травмированный" штырь сломался.
Пока что не могу найти фото штыря, сломанного МЕНом. Если вы покажете мне его, будет проще судить о причинах.

Мы не пытаемся перевалить всю вину на чужие плечи. Однако нужно помнить, что товар не просто карбоновый, а еще и сверхлегкий. Поэтому, чтоб он держал шьтатные нагрузки, его нужно правильно установить. По инструкции. Опыт показал, что меньше половины наших клиентов делают так, как написано в инструкции. Это очень легко увидеть: на большинстве байков хомут установлен не так, как требуется в п. 1.
Правильно установленный штырь весьма работоспособен. Люди упешно ломают рамы, а штырь остается целым. Последний случай со сломанной рамой произошел в этом месяце: http://www.velokiev.com/forum/viewto...94054&start=50


Даже "Томсон" требует, чтобы его затягивали с осторожностью. Особенно верхние болты (которые в "ушах"). Вот этот пункт в их инструкции:

govno-thomson-instruct.jpg

Причем:
govno-thomson-7mm.JPG

6,8 Нм - совсем немного. Если затянуть сильнее, получится такое:

govno-thomson2.jpg

govno-thomson4.JPG

В сети есть еще данные в этом жанре. Например,
[FONT=Times New Roman]http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=119167&start=0&rid=0[/FONT]

[FONT=Times New Roman]http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=2732&start=80[/FONT]

[FONT=Times New Roman]http://files.myopera.com/badmadcyclist/albums/119928/Broken_Thomson_Elite_seatpost_2.jpg[/FONT]

[FONT=Times New Roman]И дальше: "[/FONT][FONT=Times New Roman]Если штырь из личной коллекции - готов прикупить оставшийся замочек )".[/FONT]
[FONT=Times New Roman]"то не мой. [/FONT][FONT=Times New Roman]у меня белый Томсон был, замял его сдуру, а замок переставил на Пазаз (у последнего родные болты побольше и плашки чугуниевые - валяются где-то)".[/FONT]


Вот еще случаи с "Томсонами". Один из штырей "Томсон" пару лет назад сломал наш клиент.

http://smotri.te.ua/images/2011-05/i...05899317.b.jpg

http://smotri.te.ua/images/2011-05/i...05898986.b.jpg

[FONT=Times New Roman]http://i011.radikal.ru/0912/34/f89671b8f071.jpg[/FONT]

[FONT=Times New Roman]http://i045.radikal.ru/0912/41/87e0df9c639c.jpg[/FONT]

[FONT=Times New Roman]http://i014.radikal.ru/0912/60/8fb3efe58aba.jpg[/FONT]

[FONT=Times New Roman]http://i057.radikal.ru/0912/31/e1929e058e2c.jpg[/FONT]

[FONT=Times New Roman]http://s53.radikal.ru/i139/0912/ac/1dbafc7f54f4.jpg[/FONT]

[FONT=Times New Roman]http://s47.radikal.ru/i115/0912/5c/8d9dc8167086.jpg[/FONT]



И о главном. Не исключаю, что какая-то из наших партий могла иметь скрытый дефект. Помогите нам разобраться в этом. Пожалуйста, пишите мне на мейл. andr-00@ya.ru
Расскажите, что и как произошло. Отзыв тиража (или его части) - вполне рабочий элемент даже у вполне массовых фирм (не чета нашей).

[aer]

Пардон, это был дубль.

[dom1n1k]

Теперь смотрим на штырь, сломанный Небесным:
[...]
Пока что не могу найти фото штыря, сломанного МЕНом. Если вы покажете мне его, будет проще судить о причинах.

Это он и есть, Небесный только запостил фото.

[sputnik64]

на 7 г соврали гады.

трубы 450 евро

За 450 евро вранье неуместно абсолютно, даже на 1 грамм, как мне кажется