Почему ломаются углепластиковые штыри, взгляд изнутри, как с этим жить и что делать.

[митрий]

В Гарбаруке , давным давно это знали и без меня изнутри так сказать на практике прощупали, нанюхались и наломались смолы с углем.

значит, они все учли и делают как раз такие штыри, которые не ломаются? Во всяком случае, сам Гарбарук утверждает, что это именно так- дескать, ломал-переломал кучу брендовых углевых штырей и сделал свой лучше всех.
Вот такой у меня и стоит. Флексом обладает - можно прогнуть руками, нажав на седло. Карбоновый спеш еще есть- тоже также гнется. Прикольная такая амортизация, правда на подвесе непонятно, зачем нужна.

[Fenix]

Все факторы учесть невозможно, тем более стоит понимать, что речь идет о топовом продукте учитывающем уникальные требования клиента, где клиент зачастую сам не может объяснить точно технические условия на изделие и привести уникальные особенности рамы в которую это все будет вставлятся, но жаждет выдающегося веса, и он таки его получает. Так что средняя температура по больнице 36.6. Целевая аудитория осознает на что идет, производитель находит и предлагает компромиссные но коммерчески вполне успешные решения.

[Sirota]

Fenix, а можешь рассказать в чём считал и как учитывалось направление плетения? Руками матрица Е пишется?
А ещё интересно почему всплеск в одном месте под хомутом есть? Хомут не создаёт равномерное давление по площади контакта, а как-то по-другому?

[Fenix]

Sirota
Упаси бог считать направление, да еще и плетения, да еще и матрицу писать, как написал сразу это примитивная модель, ни в коей мере не призванная давать количественные параметры, только качественные и гипертрофированно акцентированные, в которой анизотропия свойств обеспечивается разнородным по модулю упругости материалом, для наглядности выбраны специально с большим разбросом оболочка сталь, вставка алюминий,
считалось в солидворксе. по быстрому на коленке. постановка задачи приближенной к реальности потребует совсем других условий, да и я не уверен что адекватное решение по зубам текущей версии программы, попросту говоря, лично я, ее количественным результатам применительно к композитам верить не стану. тут и с металлом прошло немало лет, когда появились основания доверять.
про в всплеск под хомтом, там другой (на порядок меньший) масштаб цветовой шкалы напряжений, сделано для наглядности , в общей картине с крупным масштабом это будет незаметно.

[Dusty]

Есть мнение, что на универсальном, а не заточенном строго под одно положение штырем (как на модели) картинка будет немножко другой.

Кстати, Феникс, чисто из любопытства: ты не в МГУ учился?

[Dirty Paws]

Я как-то ехал на колесе у человека, сидящего на Easton EC90 - было видно невооруженным глазом, что штырь играет миллиметра на 3

при гораздо больших колебаниях велика при езде вы смогли разглядеть три миллиметра? В каком направлении? Продольном, поперечном?
Обычно алю штыри высунутые на 20 см играют гораздо сильнее, особенно 27.2 мм. Эти как амортизатор работают.

[Fenix]

Dusty
разумеется другой, но красные полоски вдоль обреза подсидельной трубы никто не отменит, другое дело толстенному металлу на них пофиг он работает как монолит. а вот облегченному по самое небалуйся штырю в котором почти вся нагрузка приходится на десяток другой углеродных ниток выключение одной двух уже не столь безобидно хотя и главным образом для ресурса.
а учился в конторе попроще и подальше от дефолтсити.

[Dusty]

Естественно не отменит

[ЧД_]

Гарбарук 9т.км пробегу. Жив. Пошел стучать по дереву. есть мацу, ставить свечки. совершать намаз, бить в бубен и т.д.

[Коляскин]

Еастон 70-35тыров пробегу-никаких бубнов и прочей хери.Дорого.Сплю спокойно.