Да ладно, никому не обидно, что пидрские велоштаны так называют. Сам в таких хожу, че поделать))) И шутить про них нормально)
A я использую Shimano PD-A530. Встёгиваюсь на прямых участках от пунктах А до Б или когда нужно сильно вкручивать. А если экстрим с большой вероятностью навернуться то встаю на топталки.
Если возить с соой (на ПВД или дальше) комплекты разные - есть смысл? Нормально в ботинках под контакты вставать на топталки (шипованные, нормальные)?
Кстати по поводу слета ног - за сколько лет ни разу нога не слетает при нормальной езде (без хопов всяких). Тягуны длинные да, напряжно бывает, но чтобы слеты и прочее - никогда.
И контакты по ДС ездить - каждые 300-500 метров светофор, по итогу едешь в общем почти потоке машин, каждый раз выстегиваться?
Мне тут недавно товарищ на ПВД рассказывал про педали и под контакты и топталки, с каждой стороны разные. Зная свои топталки, которые с одной стороны загнуты вверх (чтобы нога не слетала) представляю себе удовольствие проверять сторону педали перед встегиванием
Как это спасает от "навернуться"??? Морально лучше себя чуствуешь?
---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:52 ----------
Нормально. Есть платформы, которые встегиваются в шимановские контакты. Доехав по городу, можно их выстегнуть, кунуть в рюкзак (хотя це не просто)![]()
![]()
. Дальше наслаждаться уже в контактах.
http://venividi.ru/files/img/2167/000kct6g.jpg
расскажи это им ))))))))) ну или им
http://venividi.ru/files/img1/2468/0.jpg
ну или всем кто на работу в обычной обуви ездит. Да фиг знает кому эти контакты нужны кроме спортсменов и "повернутых" на велосипедах.
Нужны тем, кто ездит долго и быстро. Нога не соскальзывает с педали, легче вкручивать в подъём. Позволяют тренироваться - например, крутить одной ногой. Попробуйте - поймёте.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)