Амортизаторы для велосипеда

[Hartman]

2Norcoroman:
афегеть. ладно. вот конкретные вопросы:
где взять втулки, чтобы они не болтались на болте,
или где взять болт, чтобы он не болтался во втулке,
алюминиевые втулки с бронзовыми лентами-вкладышами - где взять?!?!?!?

[Халиков Олег]

1. X-fusion - PVA

2. Manitou - SPVA new compression damping technology called SPV, short for Stable Platform Valve.


Кстати, присоединяюсь к
<div class='quotetop'>Цитата</div>

алюминиевые втулки с бронзовыми лентами-вкладышами - где взять?!?!?!?[/b]

[Hartman]

Вообще, наверное было бы полезно написать о предназначении разных видов аморотов:
типа воздушные - XC, FR, пружинно-масляные - FR-XC, амморты с бачком - FR, их работа в разных температурных условиях, а?
а также, длина аморта - высота каретки, я уже выбрал аморт, но, может, еще кому понадобится инфа

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Hartman @ 21.11.2006 01:51) [snapback]195254[/snapback]</div>

1. где взять втулки, чтобы они не болтались на болте,
2. или где взять болт, чтобы он не болтался во втулке,
3. алюминиевые втулки с бронзовыми лентами-вкладышами - где взять?!?!?!?[/b]

1, 2. Простите, а какая разница - болтаются они или нет? С какой это стати болт стал фиксировать втулку в радиальном направлении? Задача болта - лишь стянуть крепление амортера, и все.
Если же есть желание загнать болт во втулку с натягом - я не советчик.

3. Заказать у грамотного механика (читай - не магазинного). Если таковых нет - обратиться ко мне. Разумеется, это уже не бесплатно.

Добавлено позже (21.11.2006 12:14):
<div class='quotetop'>Цитата(hof @ 21.11.2006 02:01) [snapback]195257[/snapback]</div>

1. X-fusion - PVA

2. Manitou - SPVA new compression damping technology called SPV, short for Stable Platform Valve.[/b]

Хорошо, посмотрю на X-fusion и SPV. С последним-то все ясно, но любопытно посмотреть что X-Fusion придумали.

Добавлено позже (21.11.2006 12:17):
<div class='quotetop'>Цитата(Hartman @ 21.11.2006 02:02) [snapback]195258[/snapback]</div>

Вообще, наверное было бы полезно написать о предназначении разных видов аморотов:
типа воздушные - XC, FR, пружинно-масляные - FR-XC, амморты с бачком - FR, их работа в разных температурных условиях, а?
а также, длина аморта - высота каретки, я уже выбрал аморт, но, может, еще кому понадобится инфа[/b]

Насчет последнего - увольте. Не вижу явной связи между высотой каретки и длиной аморта, если честно. Есть рекомендованные производителем рамы размеры аморта: по осям и ход штока. Этого более чем достаточно для того, чтобы укомплектовать вел.

Насчет назначения амортеров - спасибо, поразмыслю.

[xelusss]

а на фото Хеклер с ДХИкс 5?

ИМХО! интересно протестировать разные амморты на одном шасси, да еще в разных температурных условиях. вот это будет статейка! а то когда я выбирал раму, вопрос об аммо нарисовался сам собой. на выбор были: Float R,DHX 5 air,DHX 5 coil... выбрал второй, т.к. склоняюсь к небольшому Фри..

[Tanio]

<div class='quotetop'>Цитата(Fyodorov @ 20.11.2006 20:41) [snapback]195202[/snapback]</div>

+1, обзоры по рамам, вилкам и системам очень понравились![/b]

А это где такие обзоры?

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Tanio @ 21.11.2006 13:15) [snapback]195323[/snapback]</div>

А это где такие обзоры? [/b]

В моем ЖЖ. Ссылка на него приведена в первом посте.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

ИМХО! интересно протестировать разные амморты на одном шасси, да еще в разных температурных условиях. вот это будет статейка![/b]

К сожалению, такой возможности у меня нет. Более того, я уверен: если бы я был даже главредом любого из выживших наших байкерских журналов (а их 1,5 на сей день), никто бы из торгашей мне на тест несколько новых амортов не дал бы. А издатель не дал бы денег на их покупку.

Такой у нас бузинес

[Hartman]

Originally posted by Norcoroman@21.11.2006 10:17
а какая разница - болтаются они или нет
<div align="right">[snapback]195307[/snapback]

[/quote]нихренасе, мож, я чё не понимаю

Originally posted by Norcoroman@21.11.2006 10:17
Не вижу явной связи между высотой каретки и длиной аморта, если честно
<div align="right">[snapback]195307[/snapback]

[/quote]связь явная, можно увеличить высоту каретки для увеличения проходимости. Можно увеличить сэг для плюшевости на ФР трассах. В частности, сейчас думаю, поменять ли Фокс ваниллу 200 мм на ДНМ бёрнер 210 мм, пока втулки не заказал...

[xelusss]

2Norcoroman: это парвда, сие реальность нашего корыстного мира! в российском МТВ не до МТВ, как гриттся: не до жиру, быть бы живу...

[Asher]

Originally posted by Hartman@21.11.2006 13:12
я чё не понимаю
<div align="right">[snapback]195351[/snapback]

[/quote]
именно, что не понимаешь.

Роману спасибо, от души поулыбался над всякими "Вауу" и т.д.
А "техническая" часть, напротив, у меня не вызвала какого-либо удивления или "мурашек"...