Предложение по совершенствованию велогенератора

[PARKER]

Просто если речь идет о том, чтобы встроить все это так, чтобы клиент "ничего не почувствовал"

MUTbKA,кстати клиент и не должен теоретически ничего почувствовать,ведь если по теории сначала работает рекуператор и создает тормозную мощность,то при подключении тормоза,мощность от рекуператора то не куда не девается,а значит просто продолжает нарастать,только уже более стремительно(к этому просто придется привыкнуть и все).проблема тогда в другом:например необходимо будет резко тормозить,тогда получается мы нажимаем на рукоять,создается резковозростающее давление,которое сначала активирует рекуператор,а только уже потом тормоз.так вопрос в том,через какое мгновение сработает тормоз.и как это будет выглядеть :нажатие на рукоять-меленое торможение и через мгновение резкое или возрастание давления хватит,что бы проскочить уровень рекуператора практически мгновенно на уровень торможения?

[MUTbKA]

проблема тогда в другом:например необходимо будет резко тормозить,тогда получается мы нажимаем на рукоять,создается резковозростающее давление,которое сначала активирует рекуператор,а только уже потом тормоз.так вопрос в том,через какое мгновение сработает тормоз.и как это будет выглядеть :нажатие на рукоять-меленое торможение и через мгновение резкое или возрастание давления хватит,что бы проскочить уровень рекуператора практически мгновенно на уровень торможения?

Ну будет пара миллисекунд задержки - я не думаю, что это критично?

[PARKER]

MUTbKA, ну это хорошо если так.а вообще надо воплощать и устранять проблемы в живую.
тогда по поводу заднего тормоза и зимы?нужно ставить датчик и на задний тормоз,но и выключатель на разрыв цепи для зимних поездок,чтоб передок не срабатывал когда не надо(динамо-втулка то спереди).

[Nafanya]

Да, парни, когда сходятся в кучу несколько технарей- это нечто! Хотя идея хорошая вырисовыется.

[MUTbKA]

тогда по поводу заднего тормоза и зимы?нужно ставить датчик и на задний тормоз,но и выключатель на разрыв цепи для зимних поездок,чтоб передок не срабатывал когда не надо(динамо-втулка то спереди).

Тогда уж надо делать единую тормозную ручку на оба колеса, так чтобы электроника регулировала еще и баланс тормозов. Заодно и АБС можно было бы сразу предусмотреть.

[SeR-JuN]

Я против резки гидролинии. И не сильно ЗА за отдельную ручку.
Хотя ручка это неплохой вариант управления, особенно при спуске с горы. Можно просто поставить переключатель с градацией эффективности - это как доп. нагрузка будет, для физ. развития полезно.

Лично я, ваще мало притормаживаю. А если торможу то это уже полная остановка. В последние годы иногда ваще без остановки проезжаю свои 9 км до работы через центр города. А это достаточно много светофоров - просто знаю их расписание)). А вот горки у меня случаются и достаточно продолжительные.

На ручку тормоза, по мимо "свободного хода" надо тогда поствить точку подключения основной системы, прохождение которой будет ощущаться тактильно.

[Smok046]

выдыхай

Берём два велогенератора китайского производства. У них примета - гайка закрепляет приводной ролик. отвинчиваем гайки и вновь навинчиваем одну длинную гайку (по одному велогенератору в каждый конец). Затем навиваем полиэтилен (расплавив канистру), пока на длинной гайке не получится колёсико. Остаётся закрепить конструкцию на вилке велосипеда и можно получать ток даже на привале. При этом колёса (для установки динамовтулки) разбирать не придётся. А А колёсико "кальмиус-2" будет катиться по основной поверхности покрышки (валы велогенераторов располагаются горизонтально))

[motokot]

а насколько сложно снять ток именно с самого колеса?

Например, у вас ви-брейки, а в них, или рядом с ними, не важно, встроены редкоземельные магниты (что уже неплохо, т.к. они далеко от земли и на них всякие гвозди налипать не будут),
внутри обода сделана обмотка, и по двум спицам она выходит к втулке.

Ток будет сложно снять?

ЗЫ. Магниты надо расположить не в самих колодках, а рядом. Иначе колодки прилипнут к ободу и вы затормозите)

ЗЗЗЫЫ - я просто пытаюсь придумать наиболее простой способ построения НЕСТАНДАРТНОГО генератора на базе готового вела, без всяких там сложных схем.
Чтобы можно было любому чайнику все это реализовать за один день в домашних условиях. А ваши идеи, конечно, неплохие)

[Mihmich]

motokot, если нужен нестандартный генератор, то можно использовать пьезоэлементы (как в зажигалках). Мест с периодическим изменением нагрузки на веле предостаточно - вилка, каретка, подсидел и т.д. Дело за реализацией

[Ites]

motokot, если нужен нестандартный генератор, то можно использовать пьезоэлементы (как в зажигалках). Мест с периодическим изменением нагрузки на веле предостаточно - вилка, каретка, подсидел и т.д. Дело за реализацией

Вилка в качестве генератора -- гениально!