|
|
Могу сказать одно - имеет место только конкретное решение системы подвески. А "гирвин" или "хорст" уже вторично, потому что реализаций уже мильон, и плодятса ищо только в путь.
У харька (х2) например всё гнётся от строгого взгляда, а на rm7 нужно было постаратьса.
И между прочим, торсионка на ибисе жёстче, чем на уззике..) Кстати сказать, я так и не понял, зачем они при 7.5 ходе не сделади в свингарме жёсткую перемычку - гуляний было б гораздо меньше.
Third Reich`n`Roll forever!
Ну я же говорю при одинаковых допусках, понятно что однорычажка от харо будет менее жёсткой четырёхрычажки от ибиса из-за качества исполнения, вы бы ещё стелс сравнивали...Сообщение от schmidt
А если взять банши валдкард (или как она там) и сравнить с номадом, уззи, моджо, то понятно банши будет жёстче.
а препода инженерных вузов то и не знают.. (=
спустился с гор..
Если они противоположного мнения, то мне страшно за эти ВУЗы
ASH и spidem из первых найденых, раз даже основ не знаете господа:
http://velo.tomsk.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=10551
добавлено:
http://www.x-bikers.ru/article/article.php?id=16
А ещё в кукуруз клубе, пора в ашанклуб перебираться. Зачем вам такие байки если не знаете их + и - ? Это как вилку купить с кучей настроек, а потом тему создать с вопросом как они работают.
Последний раз редактировалось CrYNeoN; 10.02.2011 в 21:42.
цитата по ссылке:
"Хорошая торсионная жесткость, для увеличения которой добавляют дополнительные линки между свингармом и амортизатором."
спустился с гор..
Ты дурак? Это про однорычажку...
ППЦ какой институт, с такими постами я сомневаюсь в среднем образовании...
Спешл фо тормоз:
Одно-рычажная (одношарнирная) подвеска
Достоинства: Простота конструкции и обслуживания. Хорошая торсионная жесткость, для увеличения которой добавляют дополнительные линки между свингармом и амортизатором. Например, Yeti AS-X.
Недостатки: Раскачивание при педалировании вследствие чего необходимость использования амортизаторов со стабильной платформой, препятствующей раскачке подвески. Например, Progressive Suspension 5element.
Подвеска с виртуальной точкой вращения (VPP)
Достоинства: Высокая чуствительность подвески, работа подвески не влияет на натяжение цепи, а работа заднего тормоза на работу подвески.
Недостатки: необходимость использования высококачественных подшипников и материалов для линков, очень низкая торсионная жесткость подвески, сильное влияние торможения задним тормозом на работу подвески.
А взято кстати отсюда:
http://www.x-bikers.ru/article/article.php?id=16
брякомякс Эт ваще чё и куда? =)
Последний раз редактировалось CrYNeoN; 10.02.2011 в 21:43.
Ну ребята, в AS-X линки совсем для другого, их и ваш SC недавно заново придумал!)))
CrYNeoN,а у тебя нет для пущей важности ссылки на сайт Васи Пупкина Мессии, чтоб мы упал ниц и били челом.Я от тебя ни одной собственнной мысли не прочитал,одни ссылки.Катайся лучше, а не по инету лазий,может собственного опыта наберешься.
Хорош п...... поехали вкручивать!
Детский сад! (с)
повторяю
---------- Добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:44 ----------
это тоже понравилось
---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:45 ----------
ты на кого учился? покури сопромат, термех и тмм.
спустился с гор..
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
