Дорожный велосипед

[ЮркЫй]

вот именно, запредельный. избыточный, имхо.
не вижу смысла.

Тогда велы из первого поста - то, что вам надо. Тема раскрыта. Чо ещё обсуждать-то? =)

[Anonimous]

FiggyFox, оптимальную посадку я обспечиваю целым набором рулей/выносов/седел уже у меня имеющихся, а на ровной дороге и турней прекрасно работает.
для себя я уже определил оптимальный обвес (перед/зад - деор/аливио, и на эти велосипеды встанут они же) - и по цене, и по работе, и по "не жалко сломать".
Спеш может оно и мерседес, но описанные авторы - никак не шаха. Уместнее будет сравнение с десятилетними японцами/европейцами среднего класса. Или пресловутым фордфокусом.

Плюс, Спеш жалко будет.
Видел я человека, обладающего каким-то навороченным байком (кстати, тоже Спешем) - так он по пять раз в день раму осматривает - не поцарапал ли где.
Вообще, заметил, что владельцы дорогих байков гораздо больше их обсуждают, чем катают на них.

---------- Добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:51 ----------

ЮркЫй,
я там как бы вопрос задавал =)

разница — первый стальной, с резьбовой рулевой и на килограмм тяжелее.
в любом случае сразу будет меняться заднее колесо на более прочное и трансмиссия на 8 скоростей.

А теперь, внимание, — вопрос: замечу ли я разницу, если мне от велосипеда нужно просто ездить? Просто сесть и поехать, не думая о том, какой крутой (или отстойный) тот или иной компонент моего велосипеда?

[ЮркЫй]

Anonimous, так o-leg уже ответил выше. Ответ, имхо, в самую точку =)

[SW61]

оптимальный обвес (перед/зад - деор/аливио

хм, лучше наоборот тогда уж

[Anonimous]

SW61, да, наоборот, неверно написал.