А есть ли разница?

[relic]

---------- Добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:02 ----------



Так никто и не спорит. Можно и на BMX-веле попытаться обогнать шоссейник... Только вот - получится ли? Я писал выше, что все зависит от того, НА СКОЛЬКО автор темы подразумевает агрессивность катания.

ага. только еще дело в том, что на стелсе, в силу допустим нерабочей вилки, не очень хороших тормозов итд, гнать на скорости по той же Ягодке в крыму так, чтоб вел развалился я думаю не получится скорее всего спуск будет выглядеть так: зажал тормоза и кое как между камешками вниз... минут за 40 так реально сползти. а при такой нагрузке не думаю что он развалится

---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:33 ----------

да я просто к тому, что всетаки стелс може чуть чуть большее, чем "кататься за пивом"... ну не ашанбайк всетаки!

---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:34 ----------

а если кто в горах и катал на них, то никак не экстремально, и скорее тока там, где и на трех колесном дружке сьехать можно.

ну не... всетаки экстрим можно устроить ту же Ягодку реально сползти на тормозах, кое где пешочком пройти придется если стремно, конечно... и так или иначе это будет экстрим. а как еще назвать, когда ты катишь по адскому уклону, справа гора, слева обрыв, а те еще рулить надо? конечно это стремно, даже на маленькой скорости!

[ihts]

ну не... всетаки экстрим можно устроить ту же Ягодку реально сползти на тормозах, кое где пешочком пройти придется если стремно, конечно... и так или иначе это будет экстрим. а как еще назвать, когда ты катишь по адскому уклону, справа гора, слева обрыв, а те еще рулить надо? конечно это стремно, даже на маленькой скорости!

Экстрим в таком случае можно устроить на всем и где угодно, например на санках с горки сьехать, тоже эксрим )) Кстати описанная трасса Юрандером, который и сравнивал стелс, мне хорошо знакома, там есть затяжной спуск, на котором нередко и стелсы под 50 разгоняются, тоже эксрим, в городе, с горки и быстро, однако эксрим, и никаких гор для этого не обязательно.
Так что экстри можно устроить где угодно, и на чем угодно, главное экипировка ))

[Data_Link]

ihts, от вилки RST на гравийке через полчаса начинают ныть запястья, через час-пальцы... Автор лукавит...

много найдёте некитайского

в десктопе в основном малазийская электроника, спроектирвоанная где угодно-в США, Канаде и так далее...

называются низовые модели Мериды, Автора и т.д. Вот я и попытался разобраться, действительно эти рамы лучше моей, или всё дело в бренде...

эти брэнды дают лучшую гарантию как минимум, да и просто приятнее выполнены.
Я вот сейчас сравниваю в сборке раму Brand X со своим корратеком (с корого 1 в 1 содран этот Brand X). Ходовые качества пока не проверял-зима еще, но сделано не так все аккуратно..

китайской тупости

о китайском карбоне тут много сказано был на форуме, геометрия у них точно "на глазок" делается

[relic]

Так что экстри можно устроить где угодно, и на чем угодно, главное экипировка ))

мир труд май

[ihts]

ihts, от вилки RST на гравийке через полчаса начинают ныть запястья, через час-пальцы... Автор лукавит...

В том то и дело, что нет никакого лукавства, тут главное правильно прочитать, и понять важное слово "тактильно".
Еслиб я и сам там не катал порой по три пять кругов на скорость, я мож тоже бы не заметил, но фишка еще в том, что там асфальт такой, что мне комфортнее там на время гнать, на двухподвесе со 160 мм хода. Опять же "тактильно" )) Вот и разница, оно едет, но как, отсюда и пропорция, катит, но комфорт, цена в разы )) За все надо платить.

[Data_Link]

ihts, а никто и не спорит что в любом деле самая большая доплата именно за комфорт за XTR, фоксы, дт свисс, интенс и джиант платят даже не из за дизайна, потому что они отлично работают, добавляя комфорта при эксплуатации

---------- Добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:14 ----------

на двухподвесе со 160 мм хода

фрирайдная трасса что ли? я то про обычную "стиральную доску"...

[ihts]

ihts, а никто и не спорит что в любом деле самая большая доплата именно за комфорт за XTR, фоксы, дт свисс, интенс и джиант платят даже не из за дизайна, потому что они отлично работают, добавляя комфорта при эксплуатации

---------- Добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:14 ----------


фрирайдная трасса что ли? я то про обычную "стиральную доску"...

Вовсе она не фрирайдная, как раз стиральная ))
Просто речь о сравнении, с другими велами в той же ценовой категории. Или может кто то думает, что вел с надписью трек и вилкой дарт, на 5 тыщ дороже, почему то сразу получит плюс 30 км/час, тока за надпись трек, или кто то думает, что дарт намного лучше работает той же рст? А стеба и шумихи вокруг, что стелс не катит, много. А у меня лично, то же стелс оставил нормальные впечатления, вела который вполне нормальный, и ни коим образом не ашанобайк. Вот как то так, конечно имхо ))

[teleden]

---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:40 ----------

ага. только еще дело в том, что на стелсе, в силу допустим нерабочей вилки, не очень хороших тормозов итд, гнать на скорости по той же Ягодке в крыму так, чтоб вел развалился я думаю не получится скорее всего спуск будет выглядеть так: зажал тормоза и кое как между камешками вниз... минут за 40 так реально сползти. а при такой нагрузке не думаю что он развалится

---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:33 ----------

да я просто к тому, что всетаки стелс може чуть чуть большее, чем "кататься за пивом"... ну не ашанбайк всетаки!

---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:34 ----------


ну не... всетаки экстрим можно устроить ту же Ягодку реально сползти на тормозах, кое где пешочком пройти придется если стремно, конечно... и так или иначе это будет экстрим. а как еще назвать, когда ты катишь по адскому уклону, справа гора, слева обрыв, а те еще рулить надо? конечно это стремно, даже на маленькой скорости!

При чем здесь вообще вилка, тормоз? Автор пишет четко о раме, и не надо флуд разводить не в тему. А вел можно развалить и ехая по дороге за пивом, как один мой знакомый на даче - пьяный не справился с управлением и угодил в канаву. Рама вдарилась о придорожный булыжник и ей настали кранты. И Стелс был, кстати))

[bwn]

ihts, а причем тут и асфальт? Думаю при использовани и велика по назначению преимущество спеша будет очевидно, хотя физуха более критична конечно!

[eGorynych]

развели тут ...обвеска, вилка ....
тема о РАМАХ.
и вопрос простой - есть ли ощутимая разница в дешёвых рамах трека и стелса (ну и прочих рамах одного ценового диапазона).
проще некуда.
однозначного ответа дать не сможет никто (пока не появятся реальные тесты сабжей)
Я, по субъективным ощущениям, скажу что разницы нет.
По поводу геометрии: существуем множество калькуляторов, позволяющих рассчитать идеальную геометрию под конкретное телосложение. Пользуйтесь, с результатом идите в магазин\на сайт производителя. Ищите там подходящую ВАМ геометрию и радуйтесь, если нашли. Поверьте, далеко не всегда суперпупернавороченная рама будет удобнее недорогой. Качество сварки конкретных ашанов и брендовых рам "на глаз" определить сложно (но иногда можно) - тут на помощь покупателю приходит гарантия (чем она больше и шире, тем больше шансов что рама высокого качества). Опять же, можно сравнить вес - дешёвые материалы тяжелее более дорогих и качественных.