на фото санкшен, его высокую каретку отчасти компенсирует заваленный угол рулевой. здесь же, каретка еще выше, угол, за счет 30мм. подъема задней подвески остался 69, если не стал меньше.
если ехать в горы, имхо, стоит поставать амортизатор с родной размерностью, все таки. и угол поострее, и каретка пониже. хотя, если катать там только апхилы и плоскачи, то сойдет и так.