Технологии Mavic
Многие интересуются, чем же отличаются собранные на заводе велосипедные колёса Mavic от колес, которые можно собрать самим.
Все велосипедные колёса похожи на первый взгляд, но, при ближайшем рассмотрении, становится ясно, что при производстве своих колёс компания Mavic применяет десятки различных технологий, которые являются уникальными, т.е. Вы нигде больше их не встретите.
Мы бы хотели сделать краткий обзор всех фирменных технологий Mavic, а также отметить, в каких колёсах или ободах они используются.
Если у Вас появятся вопросы, то с радостью на них ответим.
1. Технологии, применяемые компанией Mavic при производстве велосипедных ободов.
Maxtal
Эксклюзивная технология Mavic.
Maxtal - алюминиевый сплав, на 30% прочнее, чем сплав 6106.
Для более лёгких и крепких ободов.
Применяется в ободах:
CXP 33
Open Pro
A 719
XC 717 Disc
XC 717
XM 819 Disc
XM 719 Disc
XM 719
TN 719 Disc
EX 823 Disc
EX 729 Disc
EX 721
SUP
После того, как обод сгибают, его шов сваривается с помощью дуговой сварки.
Затем его полируют, чтобы место стыка было гладким.
Сделанный таким способом, обод с сварным швом чрезвычайно прочный и хорошо сбалансированный.
Применяется в ободах:
CXP 33
Open Pro
A 719
XC 717 Disc
XC 717
XM 819 Disc
XM 719 Disc
XM 719
TN 719 Disc
EN 521 Disc
EX 823 Disc
EX 729 Disc
EX 721
Fore
Применяется в бескамерных ободах Mavic.
Суть технологии состоит в том, что отверстие под нипель просверливается только в одной стенке обода, а вторая, которая ближе к покрышке, остается целой.
По сравнению с обычным, такой обод устойчивее к усталости в 4 раза и жестче на 20%.
Применяется в ободах:
XM 819 Disc
EX 823 Disc
UST
Бескамерные обода Mavic изготавливаются в соответствии с универсальным стандартом для бескамерных покрышек.
Никаких ободных лент и камер - забудьте об этом!
Покрышки и обода, изготовленные по стандарту UST, идеально подходят друг к другу, обеспечивая лучший контакт в месте посадки покрышки и не допускают утечки воздуха.
Применяется в ободах:
XM 819 Disc
EX 823 Disc
UB Control
Технология применяется при изготовлении ободов для тормозов v-brake.
Рабочая поверхность тормозной дорожки на ободе делается рифлёной для того, чтобы обеспечить наилучший контакт с колодками и устранить вибрации.
Применяется в ободах:
CXP 33
CXP 22
Open Pro
Open Sport
A 719
A 319
A 119
XC 717
XM 719
XM 317
XM 117
EX 721
CD
На поверхность обода наносится специальное микропокрытие, увеличивающее поверхностную прочность обода.
Оно замедляет износ и увеличивает срок службы ободов.
Применяется в ободах:
Open Pro
Ceramic 2
Обод покрыт особой термической защитой, более прочной, чем алюминий.
Благодаря ее уникальным свойствам сокращается тормозной путь (особенно в дождь) и увеличивается срок службы обода.
Применяется в ободах:
Open Pro
XC 717
2. Технологии, применяемые компанией Mavic при производстве велосипедных колёс.
Zicral
Zicral - это очень стойкий и легкий алюминиевый сплав для спиц.
Применяется в колёсах:
R-Sys SLR
Ksyrium SLR
R-Sys SL
R-Sys
Ksyrium SR
Ksyrium SL
Crossmax SLR Disc
Crossmax SLR
Crossmax ST Disc
C29ssmax
Crossmax SX
SelfLock
Специальная форма спиц на том конце, где находится резьба, не даёт им раскручиваться. Спицы остаются плотно закрученными в ниппель и поэтому их натяжение не ослабляется.
В результате колесо долго остается ровным.
Применяется в колёсах:
Cosmic Elite
Aksium
Crossride Disc
Crossride UB/Disc
Crossride UB
Crossline
Isopulse
Технология Isopulse - это особый способ спицовки заднего колеса, при котором ведущая сторона спицуется радиально, а противоположная - в 2 креста.
Этот способ спицовки даёт колесу большую прочность и лучшую передачу энергии от трансмиссии, благодаря лучшему балансу и натяжению спиц.
Применяется в колёсах:
Cosmic Carbone SL PowerTap
Ksyrium SL
Ksyrium Elite
Ksyrium Equipe
Crossmax SLR Disc
Crossmax SLR
Crossmax ST Disc
C29ssmax
Tracomp
Карбоновые спицы Tracomp работают и на сжатие и на растяжение: при нормальных нагрузках, деформация колеса ограничена очень высоким сопротивлением растяжению углеродистых волокон; а при высоких нагрузках, где нормальное колесо деформировалось бы больше, спицы Tracomp вступают в сжатие и продолжают поддерживать обод, предотвращая дальнейшее отклонение колеса.
Применяется в колёсах:
R-Sys SLR
R-Sys SL
R-Sys
Ksyrium SR
R2R
От обода до обода. Технология R2R сокращает количество спиц в два раза, в результате мы получаем 2 конца спицы вместо 4. Это даёт нам:
- лучшую аэродинамику благодаря гладкой интеграции спиц во фланцы втулок;
- меньший вес благодяря карбоновым спицам;
- большую жёсткость, т.к. у однонаправленных карбоновых спиц болшее сопротивление растяжению;
- прочность, т.к., благодяря сокращению количества спиц в 2 раза, уменьшается вероятность поломки спиц.
Применяется в колёсах:
R-Sys SLR
R-Sys SL
R-Sys
Ksyrium SR
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от ASH
