Для тех, кто думает собрать байк с чейна.

[Maxtorrr]

Круто получилось! Обчно со ссловосочетанием, велосипед для тур покатух - ассоциировалось другое - 1001 способ возбудить деоровскую втулку!
Мегазачет за сборку - очень понравилось!

[aphlux]

Как начинающему велостроителю мне интересно, выбор каких компонентов несколько непонятен?

Педали -- не очень ясно, зачем платформы. Да и про ненадежность кранков много слухов ходит -- на турбайке лучше шимано, причем 540.
Роторы -- 185/160 хватило бы за глаза.
Покрышки кросс-кантрийные, для туризма надо бы что-нибудь менее злое и более дубовое.
Вынос длинноват, подседельник со смещением -- вам рама не мала?...

Колеса, ИМХО, сильно дорогие для турбайка. ХТ+мавик 717/719 + чемпионы сзади/компетишены спереди -- около 200 долларов. Покрышки -- michelin xc hard terrain -- 35 за пару.

---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:48 ----------

собрать байк с нуля на новых, приличного уровня, но далеких от хай-энда компонентах - получается адски дорого.

Если сроки поджимают -- то да. Если нет, можно сильно сэкономить на трансмиссии.

[igore]

Багажнег Зиновьеву взад (и посильнее, задолбали косячить), тормозные ручки отодвинуть от грипс на 1.5 см (эргоны рулес), вилку согнать до 80-ти (эта рама под 80mm точно), довнхильные педали выбросить-поставить xc, за полировку отдельный респект (я свою всё никак не соберусь).
Понравилась прозрачная подача темы автором, гуд.

[Аскар]

вел приятный, ну по крайней мере внешне. цена конечно завышенная получилась.

[Wein]

Самобытный аппарат, за задумку зачет! Цена, конечно, не понятна...

[Maxtorrr]

Wein, в данном случае можно лишь порадоваться за автора что этот вопрос его не сильно интересовал)

[Dusty]

Понятие "обещанного провиса каретки" очень расплывчатое - ясно же, что геометрия рисуется исходя из высоты какой-то абстрактной вилки.
Просто Реба оказалась чуть выше, чем нужно. Ну и плюс сэг влияет.

Чтобы провис уменьшился на 13 мм - надо вилку взять примерно на 33 мм выше расчетной. Это где у нас обычные 100-мм кантрийные вилки так по размерам гуляют?

[jeka-de]

Педали -- не очень ясно, зачем платформы

я например для туризма пользуюсь обувью с мягкой подошвой, чтобы было удобно ходить. не раз слышал от обладателей "яйцебоек" что в мягкой обуви на них не удобно

[Bort-11]

[QUOTE=aphlux;1508831]Педали -- не очень ясно, зачем платформы. Да и про ненадежность кранков много слухов ходит -- на турбайке лучше шимано, причем 540.
Роторы -- 185/160 хватило бы за глаза.
Покрышки кросс-кантрийные, для туризма надо бы что-нибудь менее злое и более дубовое.
Вынос длинноват, подседельник со смещением -- вам рама не мала?...
QUOTE]

По контактам - никогда не ездил на платформах, хочется попробовать, составить свое мнение. До этого были Shimano, Time, CrankBro. По простоте вклепывания/выклепывания и работе в грязи/снегу кранки нравятся больше всего, но они же по статистике (отзывам) самые ненадежные. У меня у Candy-С 2007 лопнул корпус через 4000 км. Платформы особенно хороши, когда в горах внезапно разваливаются ваши только что купленные контактные ботинки и дальше ехать надо в единственной запасной обуви - легких кроссовках.
Роторы взял 203/185 чтобы компенсировать недостатки механических тормозов, но согласен что 185/160 хватило бы.
Живых покрышек у меня пока хватает, все максис. Medusa E-Series 2.1 в грязь, Larsen ТТ ХС 1.9 в город, теперь Advantage ХС в зиму, не факт, что это оптимальный набор, так получилось.
Рама мне не мала, с таким подсиделом и выносом мое положение на байке осталось таким же как на предыдущем веле.

[Konstruktor]

Вел классный-респект. Внешне очень нравиться. Красный по-моему смотриться отлично. Видно, что собран с душой. Для турбайка-на мой взгляд можно было повесить деоровскую трансмиссию и вилку с пружиной. Диски конечно великоваты. Удачи в велостроении.