Идеальный АМ-байк...

[Denis Gorchakov]

В горах действительно получается сначала вверх, потом вниз, вроде и не обламывает поднять-опустить. Ну, может к концу отпуска - да.
А в Москве как бывает - заскочили на тему, быстро посъезжали, сорвались дальше, еще куда-то приехали, скатились, и вперед. Вот это быстро задалбывает.

[ЮркЫй]

ЮркЫй, нет, не похоже)) Это ты запарен современной реальностью и тебе так показалось, а я много торчу в горах и по другому думаю, там мозги хорошо проветриваются))

Я не запарен, я завидую =) Тоже, может, и поставил бы такую приблуду. Но

1. Цена отпугивает
2. Вес отпугивает (и так байк не шибко лёгкий)
3. Диаметр подседелки у меня редкий (31.4 мм)

[igorus]

Тоже, может, и поставил бы такую приблуду. Но
1. Цена отпугивает
2. Вес отпугивает (и так байк не шибко лёгкий)
3. Диаметр подседелки у меня редкий (31.4 мм)

1. Цена негуманная, ибо новинка и маркетинг. Материала и работы в девайсе ну никак не больше, чем в простейшей вилке, скорее - заметно меньше, посему цена будет снижена черег пару лет. Можно и подождать, заодно "детские болезни" будут исправлены.
2. Не самый отстойный подседел томпсон элит весит 270гр (30,9/410). Лишние 250гр (по сравнению с 500+гр) подрессоренной массы - не так уж страшно.
3. Засада. Видать, суждено брать 30,9 и проставочку, впрочем, проблемы не вижу, т.к. поставил закрутил и не трогаешь больше.

[Kuptik]

а еще смущает возможность свернуть такому дорогому девайсу шею посредством банальной уборки с участием седла в приземлении вела (особенно если на бок седла). хотя можно не затягивать сильно подседел в раме, но тут уже от веса райдера зависит.
igorus, цена может и не упасть сильно. ибо сегмент АМ достаточно дорогой и технологичный.

[schmidt]

У меня был подседел pazzaz, обычный на 350мм, и весил при это 595 грамм ))
На самом деле да - цена решающий фактор. Производитедли снимают сливки и поэтому снижение цены ждать ищо очень долго будет, года 2 не меньше.
Но надёжность тоже имеет смыл. Мне например, нравитса ГравитиДпроппер, нобля такой он страшенький..))
По Ревербу? Ну посмотрим.. Пока вроде похваливают.....

[Грибник]

Автор.
А как в работе шимановские роторы с тормозами Avid ?

[DocG]

Вот нафлудили-то... похоже, про штырь пора в отдельную тему переносить ))))

А как в работе шимановские роторы с тормозами Avid ?

Работают. Особой разницы не заметил. Есть ньюансы в установке.
Задний диск ХТ 180 мм, пребует замены авидовского переходника под 185 мм, на стандартный 180 мм.
Передний диск ХТ 203 своим пауком цепляет с одной стороны прямоугольный выступ калипера, который снизу ограничивает опускание колодок. Лечится напильником за минуту.

[Грибник]

Вот нафлудили-то... похоже, про штырь пора в отдельную тему переносить ))))



Работают. Особой разницы не заметил. Есть ньюансы в установке.
Задний диск ХТ 180 мм, пребует замены авидовского переходника под 185 мм, на стандартный 180 мм.
Передний диск ХТ 203 своим пауком цепляет с одной стороны прямоугольный выступ калипера, который снизу ограничивает опускание колодок. Лечится напильником за минуту.

По поводу материала тормозных колодок ни чего не скажешь?. ;]

[schmidt]

DocG, а ашиму в отставку? )

[DocG]

По поводу материала тормозных колодок ни чего не скажешь?. ;]

Стандартные, металлизированные вроде.

DocG, а ашиму в отставку?

Да, для АМ-байка, 203 однозначно мягкий, его ведёт. 180 нормальный, но его маловато на перед, имхо.
Вот для Моджо и Антема Ашима самое то