Вадим, обод сварной.
Момонт, поменял спицы и треск пропал- это факт!
|
|
|
|
|
Вадим, обод сварной.
Момонт, поменял спицы и треск пропал- это факт!
Думаю, что дело не в спицах, вернее не совсем в них. Ранее бало объявлено, что спицы 1,8-1,6-1,8 - правильно?Сообщение от BobbyNewmark
Они очень тонкие и при протяжке скручиваются фантастически. Я только- что собрал колесо на DT Revolution 2,0-1,5-2,0. Так вот, при финальной протяжке некоторые спицы проворачивались (скручивались) почти на полный оборот до момента реального поворота пары спица- нипель.
Получается- если не использовать маркер скручивания, а делать на глазок: провернул- чуть отпустил, будешь закручивать спицу, а не натягивать. Как результат под нагрузкой будет раскручиваться и потрескивать.
В случае длинных спиц, рискну предположить, что выбрал всю резьбу и нипель упёрся. И дальнейшие попытки протяжки только скручивали спицы- треск усиливался. С заменой спиц на более короткие этот косячёк ушёл- логично? Как контролируешь скручивание?
Последний раз редактировалось Nafanya; 12.11.2010 в 12:00.
да..., но треск то в конце конце концов должен уйти.
Вопрос в количестве времени. За один щелчёк скручивание может полностью и не уйти, а повернуться чуть- чуть, для звуковова эффекта достаточно.
куда уперся? некуда ему упираться. резьба диаметром больше чем тело спицы и она свободно проходит через ниппель. если спица длинная, просто маловато резьбы задействовано.
Головки спиц в месте контакта с пистоном смазывал? а попробуй- просто жидким маслом или вэдэшкой.
Больший диаметр резьбы больше диаметра спицы, а меньший - меньше. (извините за тавтологию) Это значит упираться ему есть куда.
На снимке DT Swiss Champion.
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
хм. проверил. да, упирается. никогда до этого не доходило...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
