Велосипед Univega HT5300 для дальнобойных походов.. Возможные проблемы.

[madm]

---------- Добавлено в 01:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:39 ----------

[/COLOR]

в какой ростовке у вас имеющийся гибрид?

45.
Если в дюймах вроде 17, но точно не помню уже.

В общем после некоторых раздумий, решено отказаться от Унивеги и сосредоточится на сборке вела на базе рамы с задним амортизатором,
рама которого уже не первый год пылится на стенке и которая обладает рядом определенных плюсов для меня. Собственно из-за чего и покупалась.

Рама длиннее на 40мм ((верхняя труба) брал не разобравшись "в слепую")) и на 30мм больше стендовер (78) по сравнению моим гибридом.
(Памперс-80) Получается что запас всего два см Надеюсь пронесет

Жаль, конечно, что увеличится вес, хотя с другой стороны комфорт то же хорошо, учитывая проселочные дороги.
Ну и еще минус (из-за которого отказался от передней аморт-вилки) -это сложный элемент.
Хотя с виду вроде просто (аморт воздушный).
Да, еще один минус- необходимость брать с собой дополнительный насос.

Попутно решаются вопросы с установкой крыльев и багажника, т.к. никаких креплений не предусмотрено

[ak630]

на базе рамы с задним амортизатором

Двухподвес для дальних походов? Или судя по обсуждению спереди вообще будет жесткая вилка, а сзади аморт?
Ничего не понял....

[bwn]

Двухподвес для дальних походов? Или судя по обсуждению спереди вообще будет жесткая вилка, а сзади аморт?
Ничего не понял....

попахивает махровым хреносозидательством

[madm]

ak630

Двухподвес для дальних походов? Или судя по обсуждению спереди вообще будет жесткая вилка, а сзади аморт?
Ничего не понял....

Ну да. Почему бы и нет? Вернее не двух. Только сзади. Спереди жесткая.

bwn

попахивает махровым хреносозидательством

Где-то я это уже слышал..
В общем все просто. Собираю, пробую, если что-то не так, значит вернусь к теме хардтеила.

А есть какие-нибудь конкретные замечания по поводу использования задней подвески в дальнобое?
Может быть это действительно будет мазохизм. В любом случае сначала будут испытания в ПВД и уже после что-то большее.

П.С. Где-то тут рядом читал ветку, где человек на двухподвесе собирается марафоны катать. Я ее не дочитал, но думаю, марафон и спокойное не напряженное вело путешествие без жестких рамок -это все-таки разные вещи.

[bwn]

не бывает такого чтобы сзади подвеска была а спереди нет
это абсурд

вопрос нужна ли она для асфальта блекнет рядом с этим фактом

[madm]

bwn

это абсурд

Почему?

вопрос нужна ли она для асфальта блекнет рядом с этим фактом

Если бы только для асфальта. Но будет не только асфальт.
К тому же есть проблему с позвоночником.

Я так понимаю затронул вопрос о неэффективности использования в продолжительных маршрутах задней подвески по причине поглощения энергии педалирования.

Хотелось бы узнать насколько это критично. Если кто-то имел подобный опыт.

[ak630]

Если бы только для асфальта. Но будет не только асфальт.
К тому же есть проблему с позвоночником.

Все что поглащалось (неровности) передней вилкой, будет отрабатыватьсь задней. Качать будет - мама не горюй.
И энергия педалирования аналогично - 50 процентов будет уходить на раскачку вилки...
Это мне так кажется.

Но подпрыгивать зад будет - сильнее чем на хардтейде по моему.

Кстати причем тут позвоночник - сколько на ХТ катаю, если со всей дури на препятствия не налетать, ну не бьет зад так уж сильно, хотя качаю покрышки "по самое не могу".
Даже если случайно "впилился" куда-то с седла на автомате привстаешь уже..

---------- Добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:01 ----------

и спокойное не напряженное вело путешествие без жестких рамок

Ну если совсем ненапряжное.....то...... нужен ригид и езжай тихонько-ненапряжно. На скорости до 20км в час амортизация что есть, что нет - не смертельно.

[bwn]

bwn


Почему?

я такого реального никогда не видел и не слышал - даже не знаю теории по этому поводу - видимо это запредельная нелепость

никто так не делает
если задняя подвеска то и передняя нужна

[jericho13]

У какого-то германского бренда видел туристические байки, где багажник выполнен как часть рамы, там хардтейлы и двуподвесы такой конструкции были. Но что бы с жесткой вилкой и подвеской сзади? такое даже представить не берусь. =)

[madm]

ak630

Кстати причем тут позвоночник - сколько на ХТ катаю, если со всей дури на препятствия не налетать, ну не бьет зад так уж сильно, хотя качаю покрышки "по самое не могу".
Даже если случайно "впилился" куда-то с седла на автомате привстаешь уже

Есть подозрения, что посадка в седле не правильная. То есть центр тяжести будто бы выше.
У меня гибрид шел с амортизационным подседельным штырем, так вот со штырем поэкспериментировав,
как он отрабатывает на различных кочках, смог сидеть в седле более расслабленно,
не опасаясь за последствия, т.к. попробовав ехать расслабленно с не отрегулированным штырем,
на одной из кочек старая травма позвоночника быстро напомнила о себе. Пришлось ездить какое-то время
снова с напряжением. Тое сть привык ездить уже с этим напряжением в пояснице.
А тут выкрутил болт почти на полную и сразу же смог почувствовать свой вес.
А то ездил колом.
По поводу заднего амортизатора. Хочется поездить чтобы узнать что это вообще такое.
Если предположения по поводу поглощения энергии педалирования оправдаются -вернусь к жесткой раме
и подседельному штырю с амортом.

bwn

я такого реального никогда не видел и не слышал -
даже не знаю теории по этому поводу - видимо это запредельная нелепость

Я тоже нигде не видел и не слышал о таком)
Возможно именно потому что это нелепость и абсурд))
Но попробовать всяко можно. Ничего ведь не тяряется.
А вот опыт будет.
Возможно, Вы даже будете первым (или в их числе),
кто узнает из первых уст, так сказать, о полученных впечатлениях)))))
Так что оставайтесь на связи)

если задняя подвеска то и передняя нужна

Передней нету)) И скорее всего не предвидится.

---------- Добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:26 ----------

jericho13

такое даже представить не берусь

И не надо. Соберу. Сделаю фотки, увидите собственными глазами)