Merida Matts 60-D (2010). Что есть лучше за эти деньги?

[CrYNeoN]

http://velosfera.ru/catalogue/bike/5206/
Вилка Marzocchi 22 LO: http://www.marzocchi.ru/catalogue/forks/2870.html
Вилка пружинно-масляная.

Ололо а незаметно что на фотке другая вилка? То что ноги алю вроде сразу в глаза бросается. На велике РСТ стоит воздушно-маслянная. Я фотку дал чтобы внешне оценили, а вы невнимательны и ещё спорите. Он у меня перед глазами стоит, я уже 5 лет катаю на проф великах и как-то могу воздушно-маслянную с алю ногами отличить от масляной со стальными.

1. Жесткость не ощущается.
2. Подшипники увеличенного диаметра, но сами шарики подшипников диаметром меньше, чем у картриджных кареток. Плюс худшая грязезащита.
3. Системы под квадрат не разбалтываются, если контролировать затяжку болтов новоустановленной системы, что справедливо для всех систем и не использовать в экстремальных дисциплинах, для чего квадрат не предназначен.
4. Да, разница в 100 грамм у этого дровалета ну просто очень важна.

Садитесь два
1. Тем кто не ощущает тому и не надо (вы хотяб попробовали-бы), даже у таких систем жёсткость разная, например многие рейсеры ставят саинты вместо ХТЯ, т.к. хоть они и тяжелее, но жёстче, а вы не ощущаете жёсткость между обычной системой и с инт осью. Так это ваши проблемы. Все системы начиная с уровня деор и выше сделаны с инт осью, всё что ниже с внутреней кареткой
2. Ахахах бред + бред. Я разбирал и то и то. Шарики или одинаковые или больше у системы с внешними чашками, а грязезащита у меридовской каретки вообще отсутсвуетЮ, там сразу подшипник идёт, у более дорогих она есть, но намного ниже чем у систем с внешними чашками. Учите матчасть уже.
3. Квадрат предназначен теперь только для систем наже аливио, т.е. прогулочная езда по городу. И качество такое-же.
4. Она есть и зачем покупать за те-же деньги хуже?

Вы вот о чём спортите? По сути что система альтус квадрат лучше Деора с внешними чашками (по уровням привёл соответсвие чтобы ыбло понятно) ололо

Да и как можно рассуждать о разнице этих систем когда вы на этом ездите:
http://www.extremeworld.ru/catalog/b...ike_10098.html

не каждому своё, я не хочу вас хадеть, но такая система стоит как половина вашего велосипеда. А я поменял 5-6 систем стоимость как ваш велосипед и имел возможность сравнивать их с обычными под квадрат или окталинк или исис

[sbatrov]

как-то могу ... с алю ногами отличить от ... со стальными

Хм, это как?
А по вилке: что было в описании, на то и ориентировался.

а грязезащита ... у более дорогих она есть, но намного ниже чем у систем с внешними чашками

Это в каком месте у хороших картриджных кареток грязезащита хуже? Что за бред?

Квадрат предназначен теперь только для систем наже аливио, т.е. прогулочная езда по городу. И качество такое-же ... Вы вот о чём спортите? По сути что система альтус квадрат лучше Деора с внешними чашками (по уровням привёл соответсвие чтобы ыбло понятно) ололо

При чем тут Альтус и прочий ширпотреб? Хорошие качественные легкие картриджные каретки под квадрат видел когда-нибудь?

Да и как можно рассуждать о разнице этих систем когда вы на этом ездите ... но такая система стоит как половина вашего велосипеда. А я поменял 5-6 систем стоимость как ваш велосипед

Ну молодец. От покупки хай-тека мозгов добавилось или только ЧСВ распухло?

P.S.
Я конечно не агитирую за КВАДРАТ, у интегрированных систем есть определенные преимущества в некоторых случаях перед ним, но и говорить, что квадрат говно - неверно. Он просто работает. Да и спор у нас похоже не о квадрате, а о картриджных каретках vs внешние подшипники.

[FOX2180]

Nordway по сслылке очень суровый вел. Не знаю даже как можно не почувствовать разницу между кастрюльным аллюминием на Нордвее и нормальной интегрированной системой,а уж тем более говорить о качестве и ресурсе этой кастрюли. Каждому конечно своё - но позвольте узнать каков у вас пробег на Нордвее и по какому типу покрытия вы на нём передвигаетесь ?

[CrYNeoN]

Хм, это как?
А по вилке: что было в описании, на то и ориентировался.

Я уже написал что надо быть внимателтьней а не спорить.

Это в каком месте у хороших картриджных кареток грязезащита хуже? Что за бред?

Во первых у 60Д нет хорошей катриджной каретки, во вторых это не бред а факт. У внутрених кареток (даже хороших) доступ закрывают сальники которые находятся на оси вращения, в огромной щели между кареткой и шатуном, у внешних зазоров между кареткой а шатуном нет, там всё вплотную. Поэтому даже при одинаковых сальниках внешние лучше грязезащещены, ну и естественно у каретки за 250руб и каретки за 1500руб сальники не одинаковые.

Ну и ещё раз как вы об этом судите даже не имея возможности это попробовать?

При чем тут Альтус и прочий ширпотреб? Хорошие качественные легкие картриджные каретки под квадрат видел когда-нибудь?

Причём тут хорошие и качественные, которых сейчас не найти и то что стоит на мериде 60Д которую мы обсуждаем и с которой мы сравниваем? На ней "ширпотрёб" стоит. Каретки видел, но сейчас их нигде в МТБ уже не ставят, нормальные каретки под квадрат давно уступили место внешним каретам.

Ну молодец. От покупки хай-тека мозгов добавилось или только ЧСВ распухло?

Я вам задал вопрос относительно ваших практических знаний, оскорбление не ответ, вы всего-лишь подписались что у вас их действительно нет.

P.S.
Я конечно не агитирую за КВАДРАТ, у интегрированных систем есть определенные преимущества в некоторых случаях перед ним, но и говорить, что квадрат говно - неверно. Он просто работает. Да и спор у нас похоже не о квадрате, а о картриджных каретках vs внешние подшипники.

Вы именно агитируете за дешёвую систему под квадрат, а потом уже начали распаляться о квадрате вообще. Вы затеяли спор о том что на мериде 60Д система лучше чем Truvativ Firex 3.0 Giga X Pipe. И до сих пор не признали что ошиблись по этому и многим другим пунктам. Так что не передёргивайте.

Ну и не используются сейчас дорогие квадраты, нет их, так-же как и вибрейков шимано ХТЯ. Устарели.

---------- Добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:39 ----------

Nordway по сслылке очень суровый вел. Не знаю даже как можно не почувствовать разницу между кастрюльным аллюминием на Нордвее и нормальной интегрированной системой,а уж тем более говорить о качестве и ресурсе этой кастрюли. Каждому конечно своё - но позвольте узнать каков у вас пробег на Нордвее и по какому типу покрытия вы на нём передвигаетесь ?

Во во. Товарищь как мне кажется чудит теоретически и не верит никому, ни фирмам производителям (что я могу в принципе понять), ни реальному опыту пользователей, что мне не понятно.

[RUS 32]

А про этот, что скажете: Merida Matts TFS XC 400-D (2010) http://merida.velopiter.ru/view/2010/163/1892.htm

[sbatrov]

Да что-то старое там все... И система Shimano M442 совсем не Deore, как указано в описании. Стальные звезды, 9 ск., квадрат.
Мне там только тормоза нравятся (у самого такие).
Ничего интересного за эти деньги, вообщем.

[FOX2180]

А про этот, что скажете: Merida Matts TFS XC 400-D (2010) http://merida.velopiter.ru/view/2010/163/1892.htm

Вполне нормальный агрегат. Рама ТФС деор по кругу тормоза гидра Хаес. Для того чт обы начать кататься отличный вариант и под апгрейд пойдет тоже.

[sbatrov]

Вилка убогая, втулки убогие, чугунная система, обода вообще просто лаконично "черные"... Зачем? Можно лучше найти, тем более осенью...
Раму в принципе можно оставить и тормоза, остальное выкинуть.

[energ1ze]

А про этот, что скажете: Merida Matts TFS XC 400-D (2010) http://merida.velopiter.ru/view/2010/163/1892.htm

Из мерид, берите тфс 600 или выше, желательно с дисковыми тормозами, думаю с учетом сезонных скидок можно купить.

[RUS 32]

Я понял, что совершил ошибку, не озвучив с самого начала критерии выбора велосипеда под конкретные условия эксплуатации.
Критерии следующие:
1. Велосипед планируется использовать круглый год, в том числе и зимой. Кроме активного туризма, каждодневная езда на работу.
2. Покрытие: Далеко не Москва и МО! В основном, это разбитый асфальт, грейдер, лесные тропы, песок, грязь, снег.
3. Разброс температур: от +40 до -25.
4. Стоимость велосипеда дороже 25.000р. не потяну. 25.000 это хотя и реально, но уже критично.

Такие вот критерии... Жду советов от профессионалов в велотехнике.

P.S. Прошлой весной, выбирая нынешний узкоколесный Trek 7.3 FX, я еще не знал, что в следующем году мне придется менять свое постоянное место жительства. Такие дела.