Преодоление крутых поворотов на большой скорости по шоссе. Как правильно?

[Свободный]

Столкнулся я тут с такой ситуацией. Шоссе, крутой спуск, разгоняюсь до около 50, вижу резкий примерно 90-сто градусный поворот. Сильно снижать скорость, тормозя как обычно передним тормозом и чуть задним не хочу- хочу более технично его пройти. Когда начинаю проходить понимаю, что на такой скорости в поворот невпишусь. Начинаю тормозить задним, без блокировки- но чувствую что все равно не впишусь- начинаю немного паниковать и сильнее давить на задний тормоз, происходит блокировка заднего колеса- вел заносит- и он резко начинает поворачиваться в нужную мне сторону- я тут же отпускаю задний тормоз и потеряв наверно км 15-20 в час прохожу этот поворот. Резина слики, колеса 26-е. Я чисто случайно благополучно вышел из этой ситуации.
Вот поэтому и хочется знать- как правильно проходить на асфальте, на большой скорости резкие повороты? Каким тормозом и когда нужно пользоваться, чтобы и не улететь и скорость сильно не сбросить. В каком положении тело свое держать в этот момент? Спасибо.

[Ouninpohja]

проходить на асфальте, на большой скорости резкие повороты

использовать правильную траекторию, проходить по апексу http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%...B5%D0%BA%D1%81
но на дорогах общего пользования это не прокатит

[MUTbKA]

Если с использованием заноса велосипед не унесло нафиг в кусты - значит, Вы просто очень сильно недооценили потенциал резины, она позволяет намного более крутые маневры, чем об этом думалось до того. Хотя "искать грань" на велосипеде занятие неблагодарное, уедет переднее колесо (а оно рано или поздно в этом процессе уедет) - будет больно.

[Ravenel]

На дороге с машинами технично проходить повороты не советую Попадется камушек под колесо - и улетел на встречку! Самое безопасное прохождение поворота - заблаговременно снизив скорость до той, на которой ты точно впишешься; а экспериментировать лучше на пустых дорожках в парке У меня, вот, был случай, когда на сложном маневренном участке, который машина должна проезжать неспеша, встречный водитель тоже попытался технично пройти поворот: я-то его технично ехал в пределах своей половинки, а он чуть не вписался) пришлось быстро выправлять траекторию - и только одна мысль - тока бы на бок не завалился - а то бы сразу прямиком под машину! Вобщем будь осторожнее, ты не один на дороге

[Инди]

Попадется камушек под колесо - и улетел на встречку!

ну в крайнем случае - проходить так, чтобы в случае фейла улетать на обочину

Мне очень нравится поворот на 2 Силикатном (http://maps.yandex.ru/?um=6DBlCmxUy4...lQz7U-5j&l=map), только проходить его не вниз, а вверх, т.е. поворачивая в подъем влево. Максимум въезжал на 38-ми, при этом уже появлялось ощущение, что еще немного и полечу в отбойник, но видимо у кояков тоже потенциал больше чем я ожидал :D

а вот один товарищ там же, но на злой резине заложил поворот на 30-35 спускаясь вниз и улетел через разделительную площадку на встречку. хорошо что машина по той полосе небыстро ехала.

[Свободный]

по поводу безопасности со всеми полностью согласен. Просто там одностороннее движение, а сзади машин не было. Хотя опять же пешеходы хотят по тротуарам с двух сторон. Надо конечно внимательнее быть. Но вот если абстрагироваться от этого, если представить что трасса закрытая, какие еще рекомендации по грамотному управлению великом будут?
Апекс- к себе уже в копилку положил. Что еще? По тормозам и положению тела? Т.к. я обычно передним тормозом торможу, то вес тела на большой скорости, когда существует неожиданная опасность появления препятствий, на заднее колесо переношу- привстаю с седла и задницу назад свешиваю. А чтобы максимально снизить сопротивление воздуха-максимально низко прижимаюсь к рулю. На прямых такое положение вроде нормально, но при маневрировании в таком положении на большой скорости сложно велик контролировать -нужно на седле четко сидеть по моему. Ну короче какие еще рекомендации будут. Хочется поднатореть техничности в данном вопросе-надоело только на прямых быстро ехать))

[Slava B]

Хотя "искать грань" на велосипеде занятие неблагодарное, уедет переднее колесо (а оно рано или поздно в этом процессе уедет) - будет больно.

Для любителя входить в повороты на пределе нестоит,да и ещё на асфальте.
Было дело, тоже любил повороты заложить доверял резине,а потом в один прекрасный момент подорвало так
что прочесал бедром аж метра 4.
Результат:
Счесал плечо,бедро,голень.
Надеть штаны в течении 3 х дней была проблемма.В течении недели ходил еле еле.
Переодически знобило.Спать было хреново ни туда ни сюда не повернуться,менять повязку тоже погано приклеивались конкретно.В течении 30-35 дней рана затягивалась,по прошествии 5 месяцев синяк размером 9х7не сходит с бедра.
Сейчас уже побаиваюсь закладывать повороты,да и не надо,надо расчитывать своё умение Покалечиться по причине ошибки легко,а восстанавливаться долго и ремонт велосипеда в случае падения тож недёшего.
Так что я решил для себя некоторые ездовые моменты исключить,высокую скорость на извилистых спусках,
крутые спуски по корням.Сильное закладывание в повороте.

[ak630]

Да ведь хочется... Вот съедешь с горки бывает осторожно, а потом думаешь блин а ведь можно было пройти быстрее, и что я резине не верил.
Хотя оно раз на раз. попадется дорожный мусор под колесо - считай хана.
У нас есть один классный асфальтово-идеальный спуск с контр-уклонами, там можно закладывать, и машин там одна в час. Опасность только как раз в мусоре.
Вообще страшно конечно проходить спуски, когда нет запаса на маневр. Даже знаешь что правильно проходишь, но само понимание того, что если что - то не сможешь изменить траекторию (по крайней мере без уборки) оно доставляет.

[Slava B]

Хотя оно раз на раз. попадется дорожный мусор под колесо - считай хана

Ага, и такое бывает,один раз начал тормозить заднем колесом а оно едет,оказывается между шипами протектора ветка застряла и как на лыжах скользило.

[petrgreen]

Т.к. я обычно передним тормозом торможу

тормозишь ты не правильно. эффективность торможения меньше более чем в два раза. попробуй тормоза отрегулировать (передний хватает раньше чем задний).
как то по причине большой восьмерки на заднем колесе был вынужден расцепить тормозные рычаги. поездил неск дней. в дождь вообще не остановишься (резко имеется ввиду).
езжу на шоссейнике. при экстренном торможении вел надо держать ровно, ни в коем случае не заваливать и не тормозить с блокировкой в поворотах. при экстр торможении с блокировкой заднего колеса вел, как правильно ты заметил, будет ложиться на бок. тут важно вовремя успеть отпустить тормоз. потому что если не отпустить то все равно падение, а так есть шанс