вес байка и уж темболее колес-это основные критерии для победы в гонке, даже в дх!
не по наслышке об этом знаю, так как запарился тягать 19кг.
помогли только полуслики!
двухподвес наше все
запчасти, ремонт (недорого)!
тел. 89851079670 Александр
полуслики на дх байке?![]()
А что смешного?
Вот:
http://www.maxxis.com/Bicycle/Mounta...Roller-SS.aspx
http://two-wheels.michelin.com/2w/fr...094224&lang=EN
Посмотри на том же пинке, на чём гоняют профики по сухим трассам на ЧМ и КМ.
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
чего-то не сходится. если вам подходят полуслики, то основной режим езды -- это поддержание набранной скорости и равномерное с этой скоростью перемещение. а в этих условиях вес велосипеда и колес влияет только при затяжных подъемах.
вес влияет там, где езда связана с частыми торможениями и разгоном с нуля. но там, как правило, полуслики не подходят.
соответственно, полусликами вы решили проблему не с весом велосипеда, а с плохой катимостью предыдущих покрышек. какие раньше стояли?
p.s. основные критерии победы в гонке -- это не вес байка и колес, а уровень физ. подготовки гонщика, знание трассы и владение техникой катания.
каким бы ни был уровень физподготовки гонщика - лёгким великом управлять значительно проще, чем тяжёлым
техника езды крутых гонцов, нацеленных на победу направлена на убивание велосипеда
"быстрая" и "техничная" трактории проезда каменных участков довольно часто сильно отличаются
а эндурные колёса стоят на их великах вот поэтому -
Скучаю я по этим колёсам. Зря слил их, зря.
Я красивый, а ты нет ! :p
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)