Интересно ваше мнение об этих байках

[Павел Бородулин]

Из этих двух Спеш чуть лучше в целом по навеске, я предпочел бы его.

---------- Добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:51 ----------

поясните мне что есть трейл в условиях лен. обл. и моск. обл.

это езда по кантрийным трассам с меньшим вниманием к неровностям под колесами, и, если позволяют навыки - с чуть большими скоростями на спусковых участках. Плюс к тому, можно ездить спуски и отрываться от земли с меньшим напряжением, по причине несколько более заваленных углов рамы.

[grinavele]

О! Спасибо Павел, очень точное и лаконичное определение трейла. У меня бы так и не получилось. Вот это я и хочу попробовать). Так что 130 будут не лишними. Да, Спеш конечно по навеске лучше, но это дело, как говориться, наживное. Всегда поменять можно. У Верту подвес хвалят, я поэтому к нему теплее)

[bwn]

это езда по кантрийным трассам с меньшим вниманием к неровностям под колесами, и, если позволяют навыки - с чуть большими скоростями на спусковых участках. Плюс к тому, можно ездить спуски и отрываться от земли с меньшим напряжением, по причине несколько более заваленных углов рамы.

ОК - возможно Вы правы
А 100 мм двухподвес не позволит это делать? Недавно смотрели новую XC трассу - там 3 спуска мало кто ехал - страшно довольно. И не думаю что 130 мм там бы помогло, как и 120:D
А длинных спусков, где можно было бы больше расслабиться на трейловом ни в моск. ни в лен. обл. нет - не горы.





-

О! Спасибо Павел, очень точное и лаконичное определение трейла. У меня бы так и не получилось. Вот это я и хочу попробовать). Так что 130 будут не лишними. Да, Спеш конечно по навеске лучше, но это дело, как говориться, наживное. Всегда поменять можно. У Верту подвес хвалят, я поэтому к нему теплее)

Только не забывайте что если как Павел пишет это езда по кантрийным трассам - то Вам придется ехать:
1) быстро (дополнительный ход и раскачка этому не способствуют)
2) не только вниз, но и вверх

В некоторые кантрийные подьемы Вы вообще я думаю на этом Фельте не заедете за счет геометрии и посадки (угол рулевой там какой например), а в остальные ехать будет неудобно.

Скажем если трассы простые как на КК-марафонах, то там все равно предпочтительней 120 из этих двух, а вообще хардтейл или 100 (в зависимости от трассы).

Впрочем можете проверить на своем опыте всё :D.

[grinavele]

"высота подъема 25 мм, угол стреловидности 8 градусов, ширина 680 мм" это о руле. В соревнования участвовать не собираюсь, но если уж говорить о скорости, то она во многом зависит от ездока, от навыков его езды. "Плохому танцору как известно пол виноват" (только не поймите неправильно - я себя не расхваливаю). А на двухподвесе надо еще научиться ездить грамотно. Про Вирту как раз пишут, что в горку он неплохо едет (хотя опять же горка горке рознь).
А такой вопрос: для чего по-вашему этот Фэлт заточен? Для какого стиля катания?

[bwn]

Про Вирту как раз пишут, что в горку он неплохо едет (хотя опять же горка горке рознь)

Я не знаю что пишут, я лично писал про то что в кантрийные торчки на нем будет не заехать!:D

Вы спросили совета - я ответил. Если вы сами все хорошо знаете - зачем спрашивать.
Все что знал - мысли выше изложил.

---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:26 ----------

но если уж говорить о скорости, то она во многом зависит от ездока, от навыков его езды. "Плохому танцору как известно пол виноват" (только не поймите неправильно - я себя не расхваливаю). А на двухподвесе надо еще научиться ездить грамотно.

Ну можно учиться ездить на трейловых КК, на КК-шных фрирайд и на трековых по шоссе. Только зачем?