Author Traction 29 (2010) 21"

[torpedavelo]

Я понимаю что мой вопрос странно звучит. Но меня все таки чисто технически интересует встанет ли в вашу раму 29" колеса и вилка на 26"? Прошу прощения за назойливость, просто ни от кого не могу добится вразумительных и точных ответов, а померить самому негде и не у кого.
А велосипед мне очень нравится, очень очень. Похоже теперь я знаю чего хочу.

[n0Brain]

torpedavelo, а какие могут быть проблемы у найнера по установке на него колес меньшего диаметра? Втулки стандартные, арки дропаутов расчитаны на 29", даже вилку менять не придется, просто вставив в нее 26" колесо. К чему такая переделка, цвет приколол, да?

[Веселая чурчхелла]

Фигасе, я ещё и везуч, что 21 размер получил.

Я понимаю что мой вопрос странно звучит. Но меня все таки чисто технически интересует встанет ли в вашу раму 29" колеса и вилка на 26"?

Встанет-то встанет, но это будет шедевр хреносозидательства,в том смысле как испортить нормальный вел минимумом усилий. Рама вперед наверняка "провалится" из-за вилки короткой (я просто не знаю какую ставить планируется). Да и выглядеть это будет как гуано. У Dexter и Traction в 17 росте в глаза сразу бросается большеколесость, в 19 - уже меньше. 21'' выглядит гораздо пропорцинальнее (колёса на фоне рамы). Знакомые велосипедисты вообще не замечали, пока рядом не вставали на своих 26-х боливарах :D 26 колеса в раме такой ростовке точно будут смотреться, мягко говоря, дерьмово.

PS: Просто возможности купить колеса большие нет, а раму хочется такую чтоб багажник можно было поставить, т.е. полностью алюминиевую.

Че-то я не понимаю смысл этого "манёвра". В багажнике или в колесах проблема?
Кстати, обнаружился такой момент. Дома стояли обода какие-то недорогие алексы 622-19. Их диаметр оказался больше Author Xenon (622-17) на 3-4 мм. Резина, естественно, напяливается без сложностей на оба обода без проблем.
Вилка правда меня шокировала после 351 рекона Во-первых, на мелочи, если скорость нормальная, стук при отскоке возникает. Во-вторых, в начале дубовая была очень, залил в штанцы по привычке по 5 кубиков 15-го вилочного моторекса стала гораздо чувствительнее. Надо будет разобрать хоть поглядеть чего там внутри. Ато плюхнул неглядя масло. Хотя с другой стороны демпфер там вроде как в виде необслуживаемого картриджа и единственное, что в таком случае я смогу сделать - с умным видом покрутить его в руках и поставить на место.

[n0Brain]

Во-первых, на мелочи, если скорость нормальная, стук при отскоке возникает. Во-вторых, в начале дубовая была очень

Рама на мелочи (гребенке) не начинает резонировать (когда вилка перестает справляться с частыми колебаниями, их энергия передается все больше и больше раме)? С этим была беда на Author Airline с его тройным баттингом и вилкой с 60 мм хода. На сколько лучше 80 мм? А то может лучше и вправду на Instinct 29 обратить свое внимание?

[invin]

Рама на мелочи (гребенке) не начинает резонировать (когда вилка перестает справляться с частыми колебаниями, их энергия передается все больше и больше раме)? С этим была беда на Author Airline с его тройным баттингом и вилкой с 60 мм хода.

Странное явление, на своём Author Airline на 12т км пробега такого не замечал.

[torpedavelo]

torpedavelo, а какие могут быть проблемы у найнера по установке на него колес меньшего диаметра?....К чему такая переделка, цвет приколол, да?

Развейте мои сомнения. У меня есть ощущение что расстояние между дропаутами сзади в заднем треугольнике и на вилке (расстояние между пазами для установки колес) у 29" рам больше чем 26". Это так или нет?

Че-то я не понимаю смысл этого "манёвра". В багажнике или в колесах проблема?

Я сейчас продаю раму свою. Потому как хочу раму чтобы повесить багажник и велоштаны, а на мою раму не повесишь (перья карбониевые).
Моя рама под 26" колеса и вилка тоже. Но чем больше смотрю на найнеры тем больше они мне нравятся. Перед мной стоит выбор рамы для туринга, поездки с багажником на несколько дней и велоштанами тяжелыми, да такой рамы чтобы можно было еще в ПВД на 100км. скатать в день. Т.е. важно скорость, накат, резвость, легкость и прочность рамы и всего велосипеда в целом.
Вообще первый раз вживую найнер увидел GT Zaskar 29" помоему, белый. Сразу мое внимание привлек размер колес и то что тот человек который ехал на нем явно впахивал меньше чем я на 26". Но рамы GT я не переношу на дух со всеми их специфическими особенностями. После этой случайной встречи с 29"-ти колесным стал засматриваться на такие рамы.
Но так как денег на жизнь нема - продаю свою раму. Когда купить смогу другую не знаю. Надо будет и багажник покупать сразу. Колеса с вилкой 26" сразу поменять не получится, поэтому и рассматриваю вариант покупки 29" рамы чтобы какое-то время покататься на ней на 26" вилке и колесах. Это, если хотите, вынужденная мера, а не хреносоздательство. То что велосипед придумывать не надо отлично понимаю. Собственно только поэтому и интересовался технически можно установить колеса и вилку 26" на найнерскую раму?

[invin]

Развейте мои сомнения. У меня есть ощущение что расстояние между дропаутами сзади в заднем треугольнике и на вилке (расстояние между пазами для установки колес) у 29" рам больше чем 26". Это так или нет?

Собственно только поэтому и интересовался технически можно установить колеса и вилку 26" на найнерскую раму?

Расстояния между пазами для установки колес у 29" рам такое же как и 26", втулки же одни и теже, проблема если ставить шоссейные втулки, которые на 5 мм уже(130 против 135 мм), поэтому поставить на 29" колеса 26" без проблем(в случае дисковых тормозов). С вилкой хуже - велосипед заметно "клюнет" носом вниз, что отрицательно скажется на накате, особенно при езде в гору, а технически поставить никаких проблем - посадочные места и крепления одинаковые, хватило бы только длины штока старой вилки.

[Веселая чурчхелла]

С вилкой хуже - велосипед заметно "клюнет" носом вниз

:D Ну а вдрух у него там вилко с 300мм хода? :D

Рама на мелочи (гребенке) не начинает резонировать (когда вилка перестает справляться с частыми колебаниями, их энергия передается все больше и больше раме)?

Вопрос понял. Не могу ответить точно, т.к. не прислушивался к ощущениям. Удары в вилке я "услышал", а к раме не прислушивался. Постараюсь на выходных провести эксперимент на шпалах. Раньше не получается.
torpedavelo, я понял смысл, спать буду мирно :D Просто подумал что план - именно в Traction 29 вместо стоковых всандалить вилку и колёса 26-е. А речь о раме найнерской вообще. В общем-то уже сказали уже все про возможность и что получится.
На минувших выходных ходили с товарищами в походец. 90 км из них 30- асфальт, 35 такая нормальная грунтовка, остальные 25 - задница, типа песчаной дороги (отличный такой глубокий беленький песочек с фракцией меньше 0,5мм)/хвойного ковра в сосновом лесу, луг с густой травищей по колено, а под ней сырой грунт. Брод был интересный тоже, но там байк был на мне верхом.
Субъективно впахивал на Traction меньше компаньонов.

[n0Brain]

Странное явление, на своём Author Airline на 12т км пробега такого не замечал.

Да по гладкому асфальту можно вообще не заметить есть ли у него вилка или нет . На любой гребенке (грунт по краю распаханного поля, куда выходили при развороте пахаря плуга, грунт после проезда трактора "Белорусса" после дождя и подсохший на солнце, грунт на склоне после дождя изрезанный кучей ручейков-стоков с этого холма и т.п.) частенько наблюдался "резонанс" в переднем треугольнике рамы, приходилось сбавлять скорость, чтобы пропустить кульминационный момент этого явления . Возможно здесь следует упомянуть что он у меня был 22" и вес у меня 90 кг. Предположу что при 17" ростовке и весе около 70 кг таких явлений может и не быть. Поэтому и спрашиваю про сабж, который 21" да еще и с удленненной рамой.
Сейчас у меня просто Traction 21" с двойным баттингом, явления резонанса не наблюдается вообще.

[fanton]

Сейчас у меня просто Traction 21" с двойным баттингом, явления резонанса не наблюдается вообще.

Поздравляю с покупкой правильный выбор!