|
|
У меня "предельная скорость" была 58 км/ч при звездах 53/23 на 8 передаче. А вообще, 45 км/ч при таких условиях нормальная скорость, с которой можно было ехать с десяток километров (по ветру, конечно). Куда больше то? Считаю, что 8 передач и 308% хватает за глаза. Последнее время, когда на ней ездил, вообще ниже 3-4 не использовал. Правда по КК трассам с крутым рельефом не катался. Что ни говори, а планетарки ставят не для этого (хотя всякие исключения бывают).
Хм.. Да, это не для МТБ. Причём, вне зависимости от типа трансмиссии.Сообщение от Арчи Кун
Хотя, сейчас ещё посчитал диапазон у традиционной трансмиссии - даже у экстримного варианта 2х9 получается около 425%. И правда - 307%, как-то, маловато выходит...
A.N., да ничего особенного в этом нет, если по ветру. У меня на колесе как-то сидел парень на МТБ на сликах, так мы по горьковскому шоссе ехали 40+ километров 10-15.
Если говорить о дорогах, то 300% вполне хватает. У шоссейников больше и не бывает. А для МТБ и 500% и больше бывает, но это же для сильно пересеченной местности. Вы много по такой ездите?
Ключевые моменты я выделил.Для меня это нетипичные условия (и как мне кажется, слики на МТБ - тоже не от хорошей жизни, а от того, что второй, более подходящий к таким условиям, байк или купить не на что, или ставить некуда, или ещё что...).
500 у меня нету, а из своих 425 (я именно свою трансмиссию посчитал) использую регулярно около 360% - с самого низа и почти до верха (полностью верх используется только в горах, когда вниз, а у нас тут особо негде). Хотя, если смотреть что используется чаще всего, то диапазон ещё уже получится. Но у меня-то подвес боль-мень злобный - на нём просто тяжело очень быстро ездить. На каком-нить кантрийнике, думаю, часто используемый диапазон в сторону бОльшей скорости расширился-бы.
Вот Шимано Интего, на которой я езжу последние две недели.
Уважаемые, а по удобству переключения что лучше SL-S500, SB-8S20 или SL-8S20?
Я без сомнений предпочитаю отдельный ревошифтер SL-8S20. Его можно совместить с любым тормозным рычагом.
Ревошифтером можно переключить сразу на несколько ступеней одним движением, например остановившись у перекрестка.
Триггером надо делать несколько нажатий.
nabludatel, не можете предположить чем руководствовалась Шимано, вернувшись с ревошифтера на курки?
Я так понимаю, что правый грипс в случае установки ревошифтера необходимо укорачивать?
http://img.cube.eu/details/zoomify/zoom.html?Hyde_d1
Последний раз редактировалось velomannn; 08.06.2010 в 21:26.
[FONT=Verdana]N-roman превысил(а) максимальный объём сохранённых личных сообщений и не может получать новые сообщения, пока не удалит часть старых.[/FONT]
Я думаю что они и рево выпустят для одиннадцатискоростной.
Да, правую рукоятку надо укорачивать, хотя в продаже можно найти и укороченную и обе укороченные, даже эргономические с приливом.
Я предпочитаю удлинять левую рукоятку, если руль позволяет сдвинуть тормроза и шифтер к центру.
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием
