Фэтбайк клуб

[Арчи Кун]

Не могу разделить восторгов по поводу летнего фэтбайка. В нашей местности нет таких "трасс", по которым я не проехал бы на обычном велосипеде. А в других местах я бы не стал ехать ни на фэтбайке, ни на любом другом, и просто иду пешком. Зимой же совсем другое дело.

[zmey70]

Не могу разделить восторгов по поводу летнего фэтбайка. В нашей местности нет таких "трасс", по которым я не проехал бы на обычном велосипеде. А в других местах я бы не стал ехать ни на фэтбайке, ни на любом другом, и просто иду пешком. Зимой же совсем другое дело.

Я прекрасно понимаю, что в некоторые вещи трудно поверить, пока сам не попробуешь, и я сам был поражен тем фактом, что такие места летом оказалось найти гораздо проще, чем зимой. Типичный пример - топкое болотистое место. Колеса фатбайка уходят примерно на половину высоты покрышки и сохраняют приличную легкость вращения, а колеса шириной 2,2-2,4" проваливаются туда со свистом. В то же время - это не грязь, по которой противно ездить. После 2-х часового трейла, в изобилии содержащего подобные участки, мне даже не пришлось протирать тряпочкой колеса, не говоря уже о раме. Ну, а о привлекательности тех мест и о том, стоит ли обзаводиться фатбайком, только ради того, чтобы там побывать, судите сами.

Долина реки Кая



З.Ы. Посмотрите внимательно на просвет между передним и задним колесом у райдера из этого занимательного сюжета - http://vimeo.com/8799730 . Оказвается, красивая прогулка по песчанному пляжу на фоне романтичного заката (сюжет, который часто присутствует в фильмах про катание на фатбайках) - не такое уж простое занятие, как может показаться на первый взгляд. Там, где Эндоморф не оставляет даже заметного отпечатка, 29-дюймовый RR 2.4" (!) пропахивает глубокую борозду. Впрочем, я этот эксперимент уже ставил в реале.

[Loewa]

Арчи Кун, апетит приходит во время еды а я вот люблю ездить там где и пешком-то некомфортно (потому как любимые тропки обязательно чередуются неудобьями типа пахоты грязи непролазной и т.д. и т.п.)и именно этим меня и привлекает фэт-байк, а зима это часть жизни

[Slava B]

zmey70,
Видео очень понравилось!
По камням хорошо едет.
Какое давление в покрышках?
Плюсы минусы широкиой резины?

[Tasselhof]

ам, где Эндоморф не оставляет даже заметного отпечатка, 29-дюймовый RR 2.4" (!) пропахивает глубокую борозду.

Так у него посадка довольно матрасная и ральф "2.4" (который на самом деле 2.25 реальных) стоит сзади и едет по уже продавленному передней следу (углубляя его).

Как раз не столь большая разница, как могло бы быть.

А езда по песку - больше зависит от рисунка протектора, сам пробовал.
Но проблем на честных 29х2.3 колёсах никаких (сухой или мокрый - неважно).

Вот снега или болота(где твёрдого дна под слоем жидкой грязи не прощупать) - там да, без сомнений.

Но в целом как летний вариант - фэтбайк для очень больших ценителей, и 30 средней по шоссе доступно только очень физически крепкому человеку.

[Арчи Кун]

zmey70, Loewa, я ничего не имею против! Если в районе Байкала есть такие места, это просто прекрасно. Но у нас в округе ничего этого нет. Если и попадается небольшое болотце, то его можно (если вообще можно) преодолеть и пешком - времени на это затратишь то же. У нас также нет больших песчаных или каменистых пространств. Все поела "цивилизация". Почти 10 лет назад, когда я пересел с шоссейника на МТБ, у меня было очень сильное желание иметь как можно более широкие покрышки, чтобы ездить по болотам. Но уже через год я понял, что пользы от этого меньше, чем неудобств, т.к. во многих местах все равно приходится идти пешком (продираться через кусты, перепрыгивать глубокую воду с кочки на кочку, перелезать через завалы деревьев и т.д.). Обычно приходится одевать высокие резиновые сапоги, которые часто оказываются недостаточными, чтобы идти там, где "хочется". Да и грязи налипает на велосипед больше, когда на нем едешь, чем когда ведешь в руках. Кроме того, такие глухие места меня привлекают не собственно катанием на велосипеде, а неспешным осмотром и фотографированием.

[zmey70]

По камням хорошо едет.
Какое давление в покрышках?
Плюсы минусы широкиой резины?

Да, камни - это еще одна очень важная стихия фатбайка. Есть у нас такое место - КБЖД называется (можно даже погуглить - речь идет не об обычной ЖД, по котрой носятся с огромной скоростью товарняки, а о специальной историко-туристической зоне). Там можно организовать несколько веломаршрутов, но до появления фатбайка прохождение этих маршрутов очень осложнялось ездой на протяжении 10-15 км вдоль полотна ЖД. Так вот - на фатбайке езда по насыпи из крупной щебенки и колотого слюдянского мрамора мало отличается от езды по обычной грунтовой дороге.
Давление можно изменять в пределах от 5 до 20 PSI и это очень сильно сказывается на свойствах такого велосипеда. Самый главный плюс - экономия сил при езде по мягким и рыхлым покрытиям. Самый большой минус - очень сильный боковой снос.

Кроме того, такие глухие места меня привлекают не собственно катанием на велосипеде, а неспешным осмотром и фотографированием.

В том то и дело, что Кайская долина - это такое место, где фатбайк выигрывает летом даже у пешехода. Скорость примерно одинаковая, а вот расход сил 1:2 в пользу фатбайка.

Как раз не столь большая разница, как могло бы быть.

С этим я не могу поспорить. С позиций "проехать там, где нельзя проехать" меня фатбайк уже перестал интересовать. Я достаточно быстро понял, что сила фатбайка в том, что он позволяет экономить кучу сил при езде в довольно распространенный условиях. Когда мы ехали по Байкалу, рядом с нами ехал велосипедист на обычном МТБ. Все было нормально - он ехал и мы ехали. Даже с одинаковой скоростью. Только он через 20-30 км был уже на грани потери сознания, а мы еще после 70-80 км имели такой запас сил, что решились на большую глупость - пересечь Култукский залив, только для того чтобы подождать электричку в теплом вокзале Слюдянки. Тут уж мы точно переоценили возможности фатбайка, хотя наш попутчик в теплом вокзале не нуждался - он приехал на час позже нас в Култук по хорошей дороге за две минуты до отправления электрички. А это был действующий спортсмен-велосипедист.

[Slava B]

zmey70,
Самый настоящий веловездеход!
А главное высокая надёжность за счёт отсуствия аммортизаторов.

[zmey70]

А главное высокая надёжность за счёт отсуствия аммортизаторов.

Иногда, когда хорошо накачаешь колеса, все же чувствуется, что это всего лишь ригид, но даже в этом случае он на сложном рельефе может по проходимости посоперничать со среднеходным подвесом, пригрывая ему, в первую очередь, на более скоростных участках. Как раз вчера зарубались с подвесом - надо было пересечь вспаханное поле шириной 2-3 км. Забавненький получился драйв-тест. :D Зато обслуживание после грязекатания - просто сказка! Тонкие стальные трубы и гигантские грязевые просветы очень облегчают чистку рамы. В заключении процедуры - обязательная сушка феном через отверстие, в которое вставляется подседельный штырь, и через 20-30 минут можно хоть снова в грязь.

15 минут назад нельзя было угадать какого цвета рама
(все делалось только с помощью тряпочки и щетки).

[HardDen]

А что ув. zmey70 думает о Salsa Mukluk, интересно всё же мнение человека, обладающего Surly Pugsley.

Предположительные плюсы и минусы Mukluk-а и т.д., так сказать, расширенный анализ ...