Мне вот интересно, у всех ли рекордсменов настроены компьютеры и сколько они держат заявленную скорость. Мне на сликах 1,35 по прямой без ветра и малейшего наклона сложно больше 35 держать, а тут на зубастых 2,4 аж 47 летают.
|
|
|
|
|
Мне вот интересно, у всех ли рекордсменов настроены компьютеры и сколько они держат заявленную скорость. Мне на сликах 1,35 по прямой без ветра и малейшего наклона сложно больше 35 держать, а тут на зубастых 2,4 аж 47 летают.
Это не тема максимальной средней))) А вообще сомнения присутствуют. Недавно со Строгинского моста за автобусом (почти не в мешке - 20-25 метров) разогнал-таки шоссер до 65. Но держать до Исаковского не получилось такую скорость...Сообщение от Gothman
Кстати фуры быстро не тормозятгружёная фура просто не способна быстро погасить скорость, любое резкое торможение чревато заносом и шофера про это знают, особенно на скорости 100+ км/ч чревато. Так что за фурой цепляться можно, правда в яму влететь пара пустяков :D За автобусом-тролейбусом хуже, они на остановках останавливаются :eek:
:D Никто с трековых велосипедов тормоза не снимал, их просто туда не ставили, за ненадобностью, это же классика, весь смысл трека теряется если на нём ещё и тормозить
Блин про скорости, думаю что тоже не ставили, потому что трековые гонки стали отдельной спортивной дисциплиной.
В XIX веке стали строить крытые велотреки, плоские, чтобы люди могли и зимой катать на велосипеде, а велосипеды все поголовно были ФИКСЫ :D
Их динамики торможения хватит, чтобы тоненькие клинчеры потеряли сцепление(((
Кстати, а мешок подразумевает какое расстояние? По моему дальше 2-3 метров уже начинаются завихрения.
Ну не далее 5 за большой фурой - эт точно. при скорости в районе 50-60.
---------- Добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:44 ----------
Еще от асфальта зависит он на вид может быть и там и там идеальный, но катить на нем совершенно по разному.
Не про рекорд, но все же. Я недавно ехал по одному маршруту в первый раз, плоскость, без ветра, в принципе никуда не спешил, ехал "как всегда" посмотрел на скорость и удивился - 32км.ч. По ощущениям когда по другим маршрутам с такой нагрузкой еду не выше 24-25 выходит. Так что родились мысли что именно асфальт оказался "нужным" для данной резины (Максис Зенит).
не совсем понимаю, потеря сцепления в данном случае означает блокировку переднего колеса с последующим уходом в хайсайд? тогда дайте наводку где взять такие шоссерные клещи-стоп-краны, которыми можно заблокировать переднее колесо на скорости 80+
AVID Shorty 6 :D но блокировка переднего колеса, автоматически приводит к катапультированию велосипедиста через руль, с последующим приземлением на голову
Открою секрет, эффективность торможения ещё зависит от материала-обработки поверхности тормозной дорожки колеса, при одних колодках (не менял), разные обода (колёса, две пары у меня), тормозятся заметно по разному, одна (пара) вобще скользкая, причём эффект сохраняется и для других (пробовал) колодок.
Пробуйте разные тормозные колодки-вкладыши, разных фирм, рисунка и материалов (?) и торможение будет лучше
Последний раз редактировалось вольный; 30.05.2010 в 23:28.
кантиливеры оказывается жгут:o
но в любом случае торможение с блокировкой - априори ошибка байкера
Ага
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
