Объясните, чем одна рама лучше другой.

[Nafanya]

Если позволите.
У трека труба, что идёт от рулевого стакана к каретке имеет хитрую геометрию. Она сильно сдавлена в элипс у каретки, наибольшая длинна вдоль оси каретки, а с другой стороны тоже элипс поменьше- наибольшая длинна вдоль оси вилки. Как результат- высокая торсионная жёсткость (хороший накат, легче вкручивать). Гнёт трек трубы методом гидроформования, результат превосходный.
У стелса тоже просматривается что-то, но, похоже, совсем чуть-чуть чисто символически.
По мелочи ещё наберётся аргументов, с микроскопом рассматривать не буду.
Я за трек- семь лет полёта, рама как новая.

[Anikiy]

У стелса тоже просматривается что-то, но, похоже, совсем чуть-чуть чисто символически.

Фигасе чисто символически Вы его вживую то хоть видели? Автор выложил фото древней модели 2005 года почему-то. Вот 2009 год поглядите http://www.stels-trade.ru/product_71.html

[Nafanya]

Вы его вживую то хоть видели?

В живую нет. Что выложили- на то и смотрю. По твоей ссылку вопросов нет- усё правильно.

[realAlex]

Опять религиозная война начинается. Сколько раз уже обсуждалось, стелс не был и никогда не будет лучше, или хотя бы одинаков по качеству по сравнению с треком (в данном случае, поскольку спрашивали про трек).

[Anikiy]

realAlex, религиозную войну вы и разжигаете. Человек просил объяснить почему. Вот конкретно взять и сказать ПОЧЕМУ. С аргументами.

[MikeB]

Мне кажется, по-наивности или от недостатка опыта, что все эти нюансы в геометрии, технологии и т.п. смогут уловить далеко не все. Как не все смогут оценить разницу дегустируя коньяк V.S. и V.V.S.O.P, я вот не смогу. Опять же если пить коньяк аки водку залпом разницу уловить ещё труднее.
P.S. Надоели автомобильные аналогии

[realAlex]

С аргументами:
Оборудование одинаковое
Рамы варятся примерно на одинаковых заводах
Цена у стелса ниже
Наши "производители" хотят при мизерных вложениях получить максимум прибыли
На чем можно сэкономить? Если затраты на СВАРКУ рам как и у других, затраты на обвес - тоже, то остается экономить на сборке велосипедов (хотя я лично не могу себе представить чтобы наши рабочие согласились на зарплату меньшую чем у китайцев), и на качестве материала из которого сварена рама.

[Double]

Интересует технический аспект

Рама у трека легче при той же прочности. Думаю грамм на 200-300.

[Anikiy]

С аргументами:
Оборудование одинаковое
Рамы варятся примерно на одинаковых заводах
Цена у стелса ниже
Наши "производители" хотят при мизерных вложениях получить максимум прибыли
На чем можно сэкономить? Если затраты на СВАРКУ рам как и у других, затраты на обвес - тоже, то остается экономить на сборке велосипедов (хотя я лично не могу себе представить чтобы наши рабочие согласились на зарплату меньшую чем у китайцев), и на качестве материала из которого сварена рама.

Согласен. Но наценку "за брэнд" у трека тоже нельзя упускать из виду. Вот если у трека эту наценку вычесть, вычесть доставку и сборку за границей, то сколько останется собсна цены рамы? Мне кажется ровно столько, сколько и у стелсовой. В низшем/среднем диапазоне эксклюзива нет, рынок.

[MikeB]

Рама у трека легче при той же прочности. Думаю грамм на 200-300.

А как скажутся эти 200-300 грамм при езде по асфальту и нормальному грунту со скоростью не более 25 км/ч? Никак, поэтому и нечего голову себе забивать.
Кстати цены на некоторые стэлсы далеко не самые низкие.
http://stels.velopiter.ru/view/2009/108/1229.htm :eek: