Про трековые велосипеды и невозможность разогнаться быстрее них - как практически не знаю, но в теории все не так просто. Для трекового велосипеда важна по сути не макс скорость (точнее важна,НО!!!) Там важнее УСКОРЕНИЕ. Именно поэтому его облегчают максимально, делают фикс.
На великах со свободным ходом, при условии отличного наката и отсутствия встречного ветра, если не в состоянии с очень высоким каденсом крутить, можно кратковременными усилиями на педали чуть "вытянуть", главное чтобы не было заметного снижения скорости при свободном ходе...
Главное не устать при первоначальном разгоне.
Если найти хороший такой рельеф - длинная пологая горка и потом длинный плоский трек. Разогнаться с горки, и посмотреть уже на плоскости сколько сможешь поддерживать скажем 55км или 60...
---------- Добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:56 ----------
Вы не учитываете еще один факт - трансмиссия и нагрузка на нее... При тяжелом байкере "накат" ухудшится ну а насколько - все зависит от втулок-подшипников.



Ответить с цитированием


Оба тела несутся с одинаковой скоростью!