Доработка дисковых гидравлических тормозов

[A-E]

другой вопрос, что возможно ли сжать ТЖ так, чтоб избежать этого кипения? Это потребует весьма немалых усилий и скорее может сломаться тормоз, чем остановится кипение.

[gop 74]

gop, извини, но ты балбес. Давление-то есть, но при увеличении давления температура кипения увеличивается!

пока ты меня цитировал- я уже исправился

[A-E]

Ладно. Что мы уже обсуждаем-то? Явно не по теме разговор пошел.

[gop 74]

Жидкости, в отличие от газов, практически несжимаемы. Это свойство и позволяет использовать их в гидравлических системах для передачи усилия. При резком торможении давление в системе может достигать 100 атмосфер! Нагревание тормозной жидкости происходит не только от трения тормозных колодок о диски или барабаны, но и при повышении давления в системе, подобно тому, как при накачивании шин ручным насосом, Вы чувствуете его нагрев. Риск «закипания» жидкости возрастает при сериях резких интенсивных торможений.

о чё нарыл

[A-E]

Правильно.

[Forest1394]

По поводу шоссейников и ободных тормозов - товаресч иди катай шоссе! На автомобильной дороге настолько плавные повороты, что тормозить там особо не нужно. Сопротивление воздуха само тебя затормозит.

Для ездюков-теоретиков обрисую ситуацию однозначно:
речь идет о тормозах для ГОРНОГО велосипеда, который эксплуатируется в ГОРАХ.
Не предполагается установка подобного комплекта на дружки, бмх-ы, хоссейные, дорожные велосипеды, а так же на инвалидные и грузовые коляски, стритцеферские хардтейлы и подвесы, мопеды.

Жидкость RBF 660 стандартизирована как DOT4 и не должна разрушать резиновые уплотнители тормозов. Как на самом деле - покажет время.

По поводу давления и кипения: действительно, когда кипят тормоза надо отпустить и затем надавить на рычаг. На доли секунды помогает. То есть возможно диапазон разницы давления достаточен чтобы изменять точку кипения в заметных пределах.

[A-E]

Кста, а как давно ты на 660й катаешься?
ЗЫ: мне представлялось наоборот - не отпускать тормоза вблизи точки кипения. Иначе при разком сбросе давления вскипевшая перегретая ТЖ немедленно выдавит часть жидкости в ручке в бачок. И будет у вас в калипере газ вместо жидкости.

[shapirus]

Жидкости, в отличие от газов, практически несжимаемы. Это свойство и позволяет использовать их в гидравлических системах для передачи усилия. При резком торможении давление в системе может достигать 100 атмосфер! Нагревание тормозной жидкости происходит не только от трения тормозных колодок о диски или барабаны, но и при повышении давления в системе, подобно тому, как при накачивании шин ручным насосом, Вы чувствуете его нагрев. Риск «закипания» жидкости возрастает при сериях резких интенсивных торможений.

о чё нарыл

фейспалм.
жидкость при сжатии не нагревается именно в силу того, что она несжимаема. нет работы по сжатию -- нет и нагрева.

я выделил ложную аналогию.

[Forest1394]

Эту жижу 660 я в феврале залил.

[A-E]

Я пораньше. Перед Новым годом как-то. только это 600я жижа.