Влияние ширины покрышки на накат

[BGSM]

интересуют именно твердые поверхност

Если ехать по твердым камням, корням и прочим твердым препятствиям, на широкой резине, с большим пятном контакта итд... и если "накат" признать чисто условной величиной, а безусловной - результат прохождения конкретного данного участка местности на время, то результат на такой резине очень часто намного лучше, чем на резине с меньшим пятном контакта, с меньшим трением итд.

[prizzrak]

Если ехать по твердым камням, корням и прочим твердым препятствиям, на широкой резине, с большим пятном контакта итд... и если "накат" признать чисто условной величиной, а безусловной - результат прохождения конкретного данного участка местности на время, то результат на такой резине очень часто намного лучше, чем на резине с меньшим пятном контакта, с меньшим трением итд.

Абстрагируемся пока от корней. Есть асфальт, есть две покрышки разница которых - только в ширине и в, соответственно, массе. Результат прохождения участка, если брать время, у какой покрышки будет лучше и почему? Или же в таких абстрактных условиях - пофигу и ширина влияет именно в каких-то особенных условиях типа гонок по пересеченке?

И щас начнётся физика

Аттож.