Наконец то сбылась (и оправдалась на все 120%) мечта детства.

[Anikiy]

5 баллов!!!

позвольте предположить, что у вас труд не умственный

Позвольте ответить что вы не правы. Именно умственный.
Сижу в кабинетике в пиджачке.

Сразу в голове всплывает образ "Михалыча"

Странные у вас ассоциации при виде людей в пиджаках и в кабинетах

[deax]

Смазывайте цепи детским кремом, с ним переключение будет мягким и нежным!:D

[Bodich]

С этой темы пора уже цитатник собирать)

[Igor V.S.]

любое масло грязь собирает!

И поэтому использование масла, которое лучше всех эту грязь собирает, есть путь к истине и просветлению!

[arctus]

Сейчас будут меня бить ногами кидать тухлыми яйцами и я 100 раз пожалею что написал это тут но всё же, я лично своим 850 навигатором доволен, но всё же сейчас ощущается дерьмовость RST, помогает только при спусках/подъёмах на поребриках, неровности практически не отрабатывает.

Навигатор 850 гораздо лучше вот этого.

[Caleb_Crow]

Во времена тинэджерства у меня некоторое время был мотоцикл Иж-Планета-5 с максимальной скоростью по по паспорту 120км/ч (многие этот этап проходили). Так вот шлем у меня был обычный, коммунистический (открытый с переди, а не "интеграл") Так вот без очков на нем ездить было просто невозможно (ветрового стекла на мотике не было). Уже при 60км/ч в морду дует такой ветрюга, что глаза слезятся и сами закрываются, не видно нифига, дышать уже тяжело. Как можно на велосипеде с такой скоростью по прямой ехать...

Для такого шлема, были очки на резинке. Если не хотел их одевать, то сам виноват. При 60км/ч ехать можно без очков. Но нормальные люди их одевали, дабы глаза поберечь.
На 120-ти км/ч планета готова была "взлететь", ибо конструкция не позволяла ехать комфортно более 80 км/ч. Разогнавшись до 120 горшок "хотел" развалиться. Вибрация была просто невероятная.
Кстати, у планеты аморты задние не работали под одним наездником. Они начинали амортизировать только по 2-мя седоками (кг под 70 должен был быть каждый). Собственно теперь понятно, почему автора устраивает такой подвес.

А теперь проведи аналогию, почему, как только стало возможно сменить Ижи на японцев, все так сделали. Остались только те, кому мотоцикл был всего лишь грудой железа, гниющим в сарае, но никак не транспортным средством. С велосипедами тоже самое.

[Gops]

На 120-ти км/ч планета готова была "взлететь", ибо конструкция не позволяла ехать комфортно более 80 км/ч. Разогнавшись до 120 горшок "хотел" развалиться. Вибрация была просто невероятная.

Я это заметил. Предельная крейсерско-комфортная скорость этого 350-кубового мотоцикла - 80км/ч (тот же мопед считай). Если дать газу больше то лично у моего совкоцикла происходили следующие вещи:
1. Передняя вилка настолько разгружалась, что переднее колесо еле-еле сохраняло минимальный контакт с дорогой.
2. Движек начинал реветь так, что казалось поршень сейчас пробьет бензобак и влетит мне в челюсть.
3. Стрелка спидометра летала по шкале в диапазоне от 60 до 140км/ч.
4. Вибрация такая, что в зеркала ничего нельзя было видеть, а винты которыми крепится кожух приборной панели - начинали медленно выползать, дрожа и поворачиваясь на откручивание.
5. Зеркала и так были бесполезны т.к. все что можно было в них рассмотреть - это клубы сине-серого дыма как после двухсекционного тепловоза 2М-62 на полном газу с длинным составом.
Что до задней подвески, то она у меня работала нормально. Итог - мотоцикл Иж-Планета-5, несмотря на отличный внешний вид, удобную посадку и надежность - полное дерьмо. И причем на 90% из за отстойного двигателя. Катался на Yamaha - небо и земля. Туда бы вкарячить какой-нибудь 600-кубовый V4 DOHC лошадей так в 80 и раму по жестче - был бы отличный мотоцикл.

Собственно теперь понятно, почему автора устраивает такой подвес.

Нет вам неправильно понятно. К велику своему у меня претензий нет никаких. Устраивает полностью. Разницы между им и куда более дорогими аппаратами как в случае с мотоциклом, тут я не заметил.

[Инди]

Классические вбросы такие классические.

Срачи детектед: стелсосрач, ашаносрач, скоростесрач, смазкосрач.
Холиворы детектед: харды-подвесы, триггеры-грипшифты.

Ы, точно.. А вот на этом месте должны обосраться кирпичами шоссеры: :D

достать из гаража свой старый ХВЗ, модифицировать его, облегчить предельно, новым оборудованием оснастить и провести беспристрастное сравнение со Stelsом. Результат думаю будет не в пользу ХВЗ.

[756]

я катался и на переделанном ХВЗ, который сам лично переделывал и на двухподвесе дешевом (не стелс но че то типа).
никогда в жизни из этой пары не выбрал бы тяжеленный недоподвес в виду его некатимости, недолговечности и громоздком внешнем виде. насчет вида субъективно канеш, но многие согласятся. все ИМХО.

P.S. на мою аватару не смотреть :-)

[IceDragon]

P.S. на мою аватару не смотреть :-)

это ты из ХВЗ сделал трек?))) насчет выбора полностью согласен - сам катался на непеределанном стартоне (только трубки новые стояли и седло), и впечатлений хороших получил массу (хотя и порвал по дороге цепь, спицу, а еще руль был кривоват)