А разве Mobil ATF это трансмиссионка? Имхо это жидкость для АКПП и ГУРа с довольно низкой вязкостью. Довольно жидкое, красноватая такая. Намного более жидкое чем моторное и тем более трансмиссионное (75W) масло.
|
|
|
|
|
А разве Mobil ATF это трансмиссионка? Имхо это жидкость для АКПП и ГУРа с довольно низкой вязкостью. Довольно жидкое, красноватая такая. Намного более жидкое чем моторное и тем более трансмиссионное (75W) масло.
Джонсонс Бэйби слишком вязкое, уже проверенно и не один раз:D самый оптимальный вариант это Ситроеновская минералка LHM для гидравлических систем которая продаётся в любом автомагазине, кстати магуры на ней работают.Сообщение от rtk
+1
Уже давно катаю на LHM Plus, температура протекания зимой прилично понизилась (до -10 точно не текут), летом ничем не отличается по ощущениям от шимановского розового масла.
О нефигасе, а название то Ситроен? Или LHM? Я просто такое не встречал. А что значит для гидравлических систем? Это разве не для трансмиссии?
Блин неужели Джонсонс тоже вязкое((
на бутылке написано большими буквами LHM, а внизу маленькими дописано что применяется в гидравлических системах автомобилей ситроен.
LHM у нас нигде не обнаружил, прошел пока пару магазов, но самых крупных. Хотелось бы уточнить действительно ли Джонсонс такая вязкая и на чем это отразится? Просто не могу сравнить вязкость купленой мной трансмиссионки и Джонсона) Дело в том что если не найду советуемый LHM нужно искать альтернативу.
LHM ещё можно найти в ситроеновских автосалонах и сервис-центрах, у нас к примеру оно и в обычных веломагазинах встречается. по вязкости джонсонс бейби слишком вязкое и тормоз реально тупит, очень медленный отвод колодок происходит.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием